Neid on kahte tüüpi Alalisvoolumootorid põhineb konstruktsioonil, näiteks iseendast põnevil ja eraldi põnevil. Samamoodi liigitatakse ennast ergastavad mootorid kolme tüüpi, nimelt alalisvoolu seeria mootorid, alalisvoolu šundimootorid ja alalisvoolu ühendmootorid. Selles artiklis käsitletakse sarja mootori ülevaadet ja selle mootori peamine ülesanne on muundada elektrienergia mehaaniliseks energiaks. Selle mootori tööpõhimõte sõltub peamiselt elektromagnetilisest seadusest, mis ütleb, et alati, kui voolu juhi piirkonnas moodustub magnetväli ja teeb koostööd väliväljaga, saab pöörlevat liikumist tekitada. Kui seeria mootor on käivitatud, annab see maksimaalse kiiruse ja pöördemomendi aeglaselt suure kiirusega.
Mis on alalisvoolu mootor?
DC-seeria mootor on sarnane mis tahes muu mootoriga, kuna selle mootori peamine ülesanne on muundamine elektrienergia mehaanilisele energiale. Selle mootori töö sõltub peamiselt elektromagnetilisest põhimõttest. Alati, kui magnetväli moodustub ligilähedaselt, teeb voolu kandev juht koostööd välise magnetväljaga ja seejärel saab tekitada pöörleva liikumise.
DC seeria mootor
DC-seeria mootoris kasutatavad komponendid
Selle mootori komponentide hulka kuulub peamiselt rootor ( armatuur ), kommutaator, staator, telg, välimähised ja harjad. Mootori fikseeritud komponent on staator ja see on ehitatud kahe muidu veel elektromagnetpoolusega. Rootor sisaldab armatuuri ja südamiku mähiseid, mis on ühendatud kommutaatoriga. Toiteallikat saab ühendada armatuuri mähised kogu kommutaatoriga seotud harjamaatriksis.
Rootor sisaldab pöörlemiseks kesktelge ja välimähis peab kogu mähise jooksul suurema vooluhulga tõttu suutma hoida suurt voolu, seda suurem on mootoriga tekitatud pöördemoment.
Seetõttu saab mootori mähist valmistada tahke gabariidiga traadiga. See traat ei võimalda tohutut keerdumist. Mähist saab valmistada tahkete vaskvardadega, sest see aitab nii kerget kui ka tõhusat soojuse hajutamist, mille tekitab mähise ajal suur vooluhulk.
DC-seeria mootori vooluahela skeem
Selles mootoris on nii väli kui ka staatori mähised üksteisega järjestikku ühendatud. Seega on armatuur ja väljavool samaväärsed.
Tugev voolutoit otse toiteallikast väljamähiste suunas. Tohut voolu saab kanda välimähiste abil, kuna neil mähistel on nii vähe pöördeid kui ka väga paks. Üldiselt moodustavad vaskvardad staatori mähiseid. Need paksud vaskvardad hajutavad suure vooluvoolu tekitatud soojust väga tõhusalt. Pange tähele, et staatori välja mähised S1-S2 on järjestikku pöörleva armatuuriga A1-A2.
DC-seeria mootori vooluahela skeem
Seeriavarustuses antakse elektrimootorit seeriavälja mähiste ühe otsa ja armatuuri ühe otsa vahel. Pinge rakendamisel voolab vool alates toiteallikas terminalid läbi seeria mähise ja armatuuri mähise. Suur dirigendid armatuuris ja välimähistes esinevad ainsad takistused selle voolu voolule. Kuna need juhid on nii suured, on nende takistus väga madal. See põhjustab mootori toiteallikast suure hulga voolu võtmist. Kui suur vool hakkab läbi välja ja armatuuri mähiste voolama, jõuavad mähised küllastumiseni, mille tulemuseks on võimalikult tugeva magnetvälja teke.
Nende magnetväljade tugevus tagab armatuuri võllidele võimalikult suure pöördemomendi. Suur pöördemoment põhjustab armatuuri maksimaalse võimsusega pöörlemist ja armatuur hakkab pöörlema.
DC-seeria mootori kiiruse reguleerimine
The alalisvoolumootorite kiiruse reguleerimine saab saavutada kahe järgmise meetodi abil
- Voo juhtimise meetod
- Armatuuri vastupidavuse kontrollimeetod.
Kõige sagedamini kasutatakse meetodit armatuuri takistuse kontrollimiseks. Kuna selle meetodi abil saab selle mootori tekitatud voogu muuta. Voo erinevuse saab saavutada kolme meetodi abil, nagu välisuunajad, ankurdiagramm ja koputatava väli juhtimine.
Armatuuri vastupidavuse kontroll
Armatuuri takistuse juhtimise meetodil saab muutuva takistuse toite kaudu otse järjestikku ühendada. See võib vähendada armatuurile ligipääsetavat pinget ja kiiruse langust. Muutuva takistuse väärtuse muutmisega saab saavutada mis tahes kiiruse tavalisel kiirusel. See on kõige üldisem meetod, mida kasutatakse alalisvoolu seeria mootori pöörete reguleerimiseks.
Alalisvoolu seeria mootori pöördemomendi omadused
Üldiselt peetakse selle mootori jaoks oluliseks 3 iseloomulikku kõverat nagu pöördemoment Vs. armatuuri vool, kiirus Vs. armatuuri vool ja kiirus Vs. pöördemoment. Need kolm omadust määratakse kahe järgmise seose abil.
Ta ∝ ɸ.Ia
N ∝ Eb / ɸ
Eeltoodud kahte võrrandit saab arvutada nii emf kui ka pöördemomendi võrrandite järgi. Selle mootori jaoks võib tagumise emf-väärtuse anda sarnase alalisvoolugeneraatori e.m.f võrrandiga nagu Eb = Pɸ NZ / 60A. Mehhanismi jaoks on A, P ja Z stabiilsed, seega N ∝ Eb / ɸ.
The DC-seeria mootori pöördemomendi võrrand on,
Pöördemoment = voog * armatuuri vool
T = kui * Ia
Siin Kui = Ia, siis saab võrrand
T = Ia ^ 2
Alalisvoolu seeria mootori pöördemoment (T) võib olla proportsionaalne Ia ^ 2 (armatuuri voolu ruut). Alalisvoolu mootori koormustestis mootor peaks olema aktiveeritud koormuse korral, sest kui mootorit saab ilma koormata aktiveerida, saavutab see ülikiiruse.
DC-seeria mootori eelised
The DC-seeria mootori eelised sisaldama järgmist.
- Suur algusmoment
- Lihtne kokkupanek ja lihtne disain
- Kaitse on lihtne
- Kuluefektiivne
DC-seeria mootori puudused
DC-seeria mootori puudused hõlmavad järgmist.
- Mootori kiiruse reguleerimine on üsna kehv. Kui koormuse kiirus suureneb, siis masina kiirus väheneb
- Kui pöörlemiskiirust suurendatakse, väheneb alalisvoolu mootori pöördemoment järsult.
- See mootor vajab enne mootori käivitamist alati koormust. Nii et need mootorid ei sobi kohtadesse, kus mootori koormus on täielikult eemaldatud.
Seega on see kõik DC-seeria mootor ja DC-seeria mootorirakendused hõlmavad peamiselt seda, et need mootorid võivad toota mitteaktiivses olekus tohutut pöörlemisjõudu ja pöördemomenti. See funktsioon muudab seeria mootori sobivaks mobiilsetele elektriseadmetele, väikestele elektriseadmetele, vintsidele, tõstukitele jne. Need mootorid pole sobivad, kuna stabiilne kiirus on vajalik. Peamine põhjus on see, et need mootorid muutuvad ebastabiilse koormuse korral. Seeria mootorite kiiruse muutmine pole samuti lihtne meetod. Siin on teile küsimus, mis on alalisvoolu seeria mootori peamine funktsioon?
