Elektrimootor on tänapäeva automaatika kõige olulisem ajam. Neid mootoreid kasutatakse erinevates tööstuslikes rakendustes. Kuid nende eesmärkide saavutamiseks saab neid mootoreid kaitsta erinevate mehaaniliste ja elektriliste rikete eest. Selles artiklis käsitletakse a asünkroonmootori kaitsesüsteem tekkivatest riketest sisseehitatud mikrokontrollerite abil. Asünkroonmootoril tekivad mitmesugused elektririkked, nagu ülepinge või pinge, tasakaalustamata pinge, ülekoormus, maandus, faasipöördumine ja ühefaasiline. Nende rikete tõttu kuumenevad mootori mähised, mis vähendavad mootori eluiga. Mootori rikked võivad ilmneda mootori või käitatava seadme rikete tõttu, välise toiteallika poolt teostatavad tingimused n / w. Asünkroonse mootori aste sõltub mootori rakendustest ja kuludest.

Mis on induktsioonmootor?

Asünkroonmootor või asünkroonmootor on kõige sagedamini kasutatav mootor erinevates rakendustes. Kuna need mootorid töötavad alati aeglasema kiirusega kui sünkroonkiirus. Sünkroonset kiirust saab määratleda staatoris pöörleva magnetvälja kiirusena. Asünkroonmootorid liigitatakse kahte tüüpi põhineb sisendvarustuse tüübil, näiteks ühefaasiline asünkroonmootor ja kolmefaasilised asünkroonmootorid. Asünkroonmootorid liigitatakse nelja tüüpi, nimelt jagatud faasiga asünkroonmootor, kondensaatori käivitamise induktsioonmootor, kondensaatori käivituskondensaatori töötav induktsioonmootor ja varjutatud poolusega induktsioonmootor. Ja ka kolmefaasilise rootori tüübi põhjal asünkroonmootorid klassifitseeritakse kahte tüüpi, näiteks haava tüüp, libisemisrõnga mootor orava puuri mootor.

Asünkroonmootor

Tööpõhimõte

Sees Alalisvoolumootor , tuleb varustada nii rootori mähisega kui ka staatori mähisega. Kuid selles mootoris toidetakse staatori mähisega ainult vahelduvvoolu toiteallikat.

Staatori mähise ümber moodustub vahelduvvool vahelduvvoolu toite tõttu. See voog pöörleb sünkroonkiirusega, mida nimetatakse RMF-iks (pöörlev magnetväli). Indutseeritud emf võib põhjustada rootori juhtide ja staatori RMF võrdluskiirused. Faraday elektromagnetilise induktsiooni seaduse kohaselt on rootori juhid lühised ja hiljem tekitatakse rootori vool indutseeritud emf tõttu. Sellepärast nimetatakse neid mootoreid asünkroonmootoriteks.

Induktsioonmootori tööpõhimõte

Nüüd tekitab rootoris indutseeritud vool selle ümber ka vahelduva voo. Lenzi seaduse kohaselt on indutseeritud rootorivoolu suund see, et see kipub vastu seisma oma tootmise põhjusele.

Induktsioonmootori kaitsesüsteemi vooluring ja see töötab

Selle projekti põhieesmärk on välja töötada asünkroonse mootori kaitsesüsteem, mis kaitseb mootoreid võimalike rikete eest ühe faasi ja ülepinge tingimustes.

Induktsioonmootori kaitsesüsteemi ahel

“kuidas saaliefekti lüliti töötab ”

Induktsioon mootor on hädavajalik seade mitmesugustes tööstuslikes rakendustes . Need mootorid töötavad 3-faasilisel toiteallikal ja standardtemperatuuril, et hoida koormusi eelistatud tingimustes. Kuid kui mõni faas kaob või mähiste temperatuur kasvab, kahjustab see mootorit. Seega aitab kavandatav süsteem kaitsta tööstuse mootoreid, kõrvaldades elektrimootori jõu kohe, kui mõni faas jääb kolmefaasilisest välja või kui mootori temperatuur ületab läviväärtust.

Kavandatud süsteem kasutab kolmefaasilist toiteallikat, kus sellega on ühendatud 3 ühefaasilist trafot. Projektil on komplekt operatiivvõimendi mida kasutatakse võrdlusena sisendpinge seostamiseks. A termistorit kasutatakse temperatuuri tajumiseks asünkroonmootori kerega ühendades. See mootor töötab peamise relee ümberlülitamisega, mida töötab teine releekomplekt, tuvastades ühe faasi ja üle temperatuuri tingimused.

Induktsioonmootori kaitsesüsteemi projektikomplekt

Tulevikus saab seda projekti arendada, kasutades vooluandureid ja faasijärjestuse andurit ülekoormuste ja ka mootori kaitsmiseks vale faasijärjestuse rakendamise eest.

Asünkroonmootor Kaitsesüsteem ühefaasilise, ülepinge eest , alampinge , ülekuumenemine ja faaside ümberpööramine tagab asünkroonmootori sujuva töö, pikendab selle eluiga ja ka efektiivsust. Üldiselt ilmnevad need vead siis, kui toitesüsteem rikub oma reitingut. Kui mootor töötab nimivoolul, koormusel ja pingel, siis neid vigu ei teki. Üldiselt võib mootori tõrgeteta töötamine sõltuda toitepingest seatud piirmäära all ja mootori poolt määratud koormus peaks samuti olema alla määratud piiri.

Seetõttu on see kõik asünkroonmootori kaitsesüsteemi projekt ja selle töö. Loodame, et käesolevas artiklis esitatud teave on selle mõiste paremaks mõistmiseks teile väga kasulik. Lisaks igasugune abi rakendamisel elektri- ja elektroonikaprojektid või teistega, võite pöörduda meie poole, kommenteerides allpool.

Foto autorid: