Enne pöörisvoolu selge stsenaariumi tundmist hakkame tundma selle ajalugu, kuidas seda arendati ja mis on selle täiustus. Esimene teadlane, kes selle voolu kontseptsiooni uuris, oli Arago aastatel 1786 - 1853. Kui ajavahemikul 1819–1868 sai Foucault keerise avastamisel ainepunkte praegune . Ja pöörisvoolu esimene kasutamine toimub mittepurustava analüüsi jaoks, mis juhtus aastal 1879, kui Hughes viis ellu metallurgiliste kategooriatesse jaotamise katsete kontseptsioonid. Nüüd selgitab artikkel pöörisvoolu, selle põhimõtet, matemaatilisi võrrandeid, kasutusvaldkondi, puudusi ja rakendusi.

Mis on pöörisvool?

Neid nimetatakse ka Foucault ’vooludeks, kus need voolavad voolujuhtmete ümber pöörlevate keeriste kujul. Neid simuleeritakse, muutes magnetvälju ja liikumist suletud rõngastes, mis on magnetvälja tasapinnaga vertikaalses asendis. Pöörisvoolusid saab tekitada siis, kui magnetväljas toimub juhi liikumine või kui fikseeritud magnetväljas on muutusi autojuht .

See tähendab, et kõik, mis juhis väljub, seisab ümber magnetvälja suunas või intensiivsuses ja see annab need ringlevad voolud. Selle voolu suurus on otseses proportsioonis magnetvälja suuruse, silmuse ristlõikepindala ja voo muutuse suurusega ning sellel on pöördvõrdeline proportsionaalsus dirigendi takistus . See on peamine pöörisvoolu põhimõte .

Pöörisvool töötab

Teooria

Selles jaotises selgitatakse pöörisvoolu teooria ja kuidas sellest aru saab.

Lenzi seaduse kaudu tekitab see vool magnetvälja, mis on vastuolus selle tekitatud variatsiooniga magnetväljas ja nii reageerivad pöörisvoolud tagasi magnetvälja põhjustele. Näiteks avaldab külgnev juhtiv serv liikuvale magnetile lohistavat survet, mis erineb selle liikumisest, kuna need voolud stimuleeritakse liikuva magnetvälja pinnal.

See nähtus on kasutatav pöörisvoolupidurites, mida kasutatakse pöörlevate jõuseadmete kiireks väljalülitamiseks, kui need on välja lülitatud. Voolu vool üle juhi takistuse hajutab energiat isegi soojusena. Niisiis, see vool on energiakao otsustav põhjus vahelduvvoolu mootoriga seadmetes, induktiivpoolid , ja teised. Selle minimeerimiseks peab olema konkreetne konstruktsioon nagu ferriitsüdamikud või varjestatud magnetilised südamikud seda tuleb teha.

Kui vasemähis või üldjuhul elektrijuhid asuvad vooluahelas, kus toimub vahelduvvool, tekib magnetväli üle pooli ja see sõltub eneseinduktsioon teooria. Ja parema käe pöidla reegel määratleb magnetvälja tee. Saadud magnetvälja tugevus põhineb mähise ergutusvoolul ja vahelduvvoolu sagedustasemel. Kui spiraal asub metallpinna läheduses, toimub aine induktsioon.

Kui spiraal asub puuduliku prooviga asukohas, toimub pöörisvoolu voolus katkestus, mille tulemuseks on tiheduse ja suundade varieerumine. Sekundaarse magnetvälja tugevuse vastav varieerumine käivitab süsteemi tasakaalu muutused, mis märgitakse üles mähise impedantsina. Pöörisvoolu tehnoloogia kaasaegsed muutused koosnevad impulssvoolust, pöörisvoolumassiivist ja vähestest teistest.

Pöörisvoolukaotus

See on veel üks ülioluline teema, mida arutada.

Pöörisvoolud tekivad siis, kui juht läbib erinevaid magnetvälju. Kuna need pöörisvoolud on ideaalsed ega ole funktsionaalsed, põhjustavad need magnetilise aine kadu ja neid nimetatakse pöörisvoolukaotusteks. Samamoodi nagu hüsterereesi kaod, suurendavad pöörisvoolukaod ka magnetilist ainet temperatuur . Neid kadusid nimetatakse ühiselt magnetilisteks / südamiku / raua kadudeks.

Pöörisvoolukaotus

Vaatleme trafo pöörisvoolukaotust.

Trafo südamiku sisemise sektsiooni magnetvoog stimuleerib südamikus emf-i Lenzi ja Faraday seaduste alusel, mis võimaldab voolu voolata südamikku. The pöörisvoolukaotuse valem on antud

Pöörisvoolukaotus = kuni_onf^kaksB_m^kaksτ^kaks

Eespool pöörisvoolukao matemaatiline väljendus ,

'kuni_on’Tähistab konstantset väärtust, mis põhineb suurusel ja millel on pöördvõrdeline seos materjali takistusega.

‘F’ tähistab ergastusmaterjali sagedusvahemikku

'B_m’Vastab magnetvälja maksimaalsele väärtusele ja

τ tähistab materjali paksust

Nende voolukadude minimeerimiseks arendatakse trafo südamikuosa kokku õhukeste lehtede kokkupaneku abil, mida nimetatakse kogutud lamineeringuteks, ja iga üksik plaat on varjestatud või poleeritud. Selle lakkimisega on pöörisvoolu liikumine piiratud iga plaadi ristlõikepinna minimaalse tasemega ja varjestatud teiste plaatide eest. Seetõttu jõuab voolu voolusuund väikese väärtuseni.

Pöörisvoolukadude mõju minimeerimiseks on peamiselt kaks lähenemisviisi.

Voolu suurusjärkude minimeerimine - pöörisvoolu suuruse taset saab minimeerida, jagades tahke südamiku õhukesteks lehtedeks, mida nimetatakse laminaatideks, kus need asuvad magnetväljaga paralleelses suunas.

Iga üksik lamineerimine kaetakse teisest otsast kas oksiidkile õhukese pinna või lakiga. Südamiku lamineerimise kaudu minimeeritakse ristlõikepinnad ja minimeeritakse ka stimuleeritud elektromotoorjõudu. Kuna ristlõikepindala on minimaalne seal, kus vool on olemas, suurenevad takistustase.

“kiirusregulaatorid harjadeta mootoritele ”

Selle voolu tagajärjel tekkinud kadu saab minimeerida ka magnetilise aine, millel on suurem takistuse väärtus, näiteks räniteras, rakendamisega.

Pidurisüsteem

Pöörisvoolu pidurisüsteem nimetatakse ka elektriliseks / induktsioonpidurduseks. See on vahend, mida kasutatakse liikuva aine peatamiseks või aeglustamiseks kineetilise energia hajutamise teel soojuse kujul. Erinevalt üldistest hõõrdpidurisüsteemidest on praeguse piduri lohistamisrõhk magnet ja magnetväli, mis on suhtelises liikumises juhi simulatsiooni tõttu pöörisvoolus magnetiga EMF .

Puuduste eelised

Mõelge nüüd selle kontseptsiooni eelistele ja puudustele.

Pöörisvoolu eelised

Seda lähenemisviisi saab kasutada peamiselt analüüsimenetluse puhul
See on kontaktivaba analüüsiprotseduur, mis ei mõjuta tööd
Analüüs on täielikult kiirendatud ja annab täpseid tulemusi
Kate pinda on hõlpsasti analüüsitav, mida kasutatakse mitmel tootel
Seda kasutatakse isegi spidomeetri seadmes ja ka induktsioonahju protseduuris.

Pöörisvoolu puudused

Selle protsessi tõttu tekib magnetvoo leke
Ulatuslik soojuskadu toimub tsükliliste voolude tõttu magnetlülituse hõõrdumise tõttu. Selle elektrienergiaga raisatakse soojust