TO mootor on elektriseade, kus sisend antakse elektrilises vormis nagu vool või pinge ja saadud väljund on mehaanilises vormis nagu pöördemoment või jõud. Elektrimootorid liigitatakse kahte tüüpi, nimelt Alalisvoolumootorid nagu harjadeta ja harjatud ning vahelduvvoolumootorid nagu sünkroon- ja asünkroonne vahelduvvoolumootorid. Sünkroonsed mootorid liigitatakse kahte tüüpi, nagu Nonexcited (Reluctance & Hysteresis) ja Alalisvooluga ergastatud. Asünkroonsed vahelduvvoolumootorid on induktsioon ja kommutaator. Hüsterereesimootor on sünkroonmootori alamklassifikatsioon, neid mootoreid kasutatakse peamiselt müravabas ja püsikiirusega töökeskkonnas. Vähesed hüstereesimootori rakendustest on helisalvestised ja heli tekitavad katsed nagu elektrikellad, magnetofonid, plaadimängijad jne.

Mis on hüstereesimootor?

Definitsioon: Hüsterereesimootor töötab hüstereesikadude põhimõttel (see on kaotus, mis tekkis materjali magnetiseerumise ja demagnetiseerimise tõttu sõltuvalt voolu voolu suunast). Seda saab kasutada kas ühefaasilisena või kolmefaasiliselt ning müravabas töökeskkonnas hoiab see ühtlast kiirust. Mootoris tekkiv pöördemoment on tingitud staatori mähise tõttu indutseeritud hüsterereesist ja pöörisvoolust. Hüstereesimootoreid on 4 tüüpi

Silindriline tüüp
Ketta tüüp
Circumferential-Field tüüp
Aksiaal-välja tüüp

Hüstereesimootori ehituslik omadus

Hüstereesimootori põhiosad on staator ja rootor, staator sarnaneb ühefaasilise või kolmefaasilise (kasutades kolmefaasilist tasakaalustatud mähist) mootoriga. Kus ühefaasiline mootor on klassifitseeritud kahte tüüpi varjutatud pooluse tüübiks ja püsiva jagatud võimsusega tüübiks.

Varjutatud poolusega mootori eeliseks on see, et see võtab vähem pinda ja see nõuab vähem kulusid, kuid puuduseks on see, et tekitatud pöördemoment ei ole ühtlane, põhjustades mürarikka töö.
Jagatud mahtuvusliku rootori abil on tagatud kahefaasiline toiteallikas, mis tekitab ühtlase pöördemomendi müravaba tööga. Kuid selle puuduseks on see, et see võtab rohkem pinda ja kulud on suured.

hüsterees-mootor

Rootor koosneb hüstereesimaterjalist, mis sisaldab mitmeid hüstereesirõngaid (koosnevad kõvast kroomist, koobaltist või terasest), millel on väga suur hüsterereesilmus. Seda kasutatakse pöörisvoolukadude vähendamiseks. Kuna selle puuduse ületamiseks on suurem kaal, kasutame mittemagnetilist materjali (tuntud ka kui ämblik), mis koosneb alumiiniumist, mis asub mootori keskosas. Selle mittemagnetilise materjali peamine eelis on see, et see kergendab rootori massi, parandades mootori kiirust ja vähendades inertsi väärtust.

Hüstereesimootori tööpõhimõte

Hüsteereesimootor käivitub nagu ühefaasiline asünkroonmootor ja töötab nagu sünkroonmootor, seda võib täheldada järgmistest tingimustest.

tööpõhimõte

Lähteseisund

Kui staatorile antakse vahelduvvoolu toiteallikas, tekib nii pea- kui ka pideva pöörleva magnetvälja mootori magnetväli magnetväli. Esialgu alustavad rootorid pöörisvoolu pöördemomendiga ja jõuavad seejärel hüstereesi pöördemomendini. Kui see on sünkroniseeritud, muudab staator rootori sünkrooniseks, kus pöörisvoolu põhjustatud pöördemoment on null.

Püsiseisundis töötav seisund

Püsiseisundis (või sünkroonne tingimusel) tekitab staator rootoril pooluseid, kus vooluahelas tekkiv hüstereesi efekt muudab rootori voo staatori voost maha nurga α all. Kus α on staatori ja rootori magnetväljade (BS ja BR) vaheline nurk. Seetõttu tunneb rootor atraktiivsust pöörleva staatori suunas, pöördemomendiga, mida nimetatakse hüstereesi pöördemomendiks, mis ei sõltu rootori kiirusest (suurem jääkmagnetism, seda suurem on hüstereesi pöördemoment). Suure retentsioonivõime olemasolu võimaldab mootoril töötada kas sünkroonse kiirusega või normaalselt.

“kuidas leida vooluringis maksimaalset võimsust ”

B-H-kõver

Hüstereesi pöördemomendi võrrand hüstereesi mootoris

Pöörisvoolu võrrand on antud

P_on= k_onf_kaks^kaksB^kaks……… 1

Kus

kuni_on= konstantne

f_kaks= pöörisvoolu sagedus

B = voo tihedus

Me teame seda f_kaks= sf₁………. Kaks

S = libisemine, f1 = staatori sagedus

Seega P_on= k_ons^kaksf₁^kaksB^kaks.. …… ..3

Pöördemomendi võrrand on antud

Ґ_on= lk_onm / s w_s…… .4

Ґ_on= k^'s ……… 5

Seal, kus pöördemoment on pöördvõrdeline libisemisega, mis tähendab, et rootori pöörlemiskiiruse kasvades pöördemomendi väärtus väheneb ja ka siis, kui mootori kiirus saavutab sünkroonse kiiruse, muutuvad libisemine ja pöördemoment nulli.

Kus k ’= k_onf₁^kaksB^kaks/ w_s= konstantne

Hüstereesi võimsuse kadu ja Ph hüstereesi mootoris

Hüsterereesi kaotuse annab

P_h= k_hf_kaksB^1.6……… .6

Või

P_h= k_hsf₁B^1.6… ..… .7

Hüsterereesist tingitud pöördemomendi annab

Ґ_h= lk_h/ s w_s= k_hf₁B^1.6/ w_s= k ’’ = konstant ……… ..8

Eespool toodud võrrandist võime täheldada, et kui hüstereesi kadu tõttu tekkiv pöördemoment jääb konstantseks, kuni pöördemoment jõuab lagunemispunktini, ja sünkroonsel kiirusel muutub pöördemoment nulliks.

Hüstereesimootori Ph

Mootoris tekitatud hüstereesikadud on otseselt proportsionaalsed hüstereesikõvera all oleva ristlõikepindalaga. Kus need kadud hajuvad soojuse kujul. Kaod saab tuletada järgmistest võrranditest,

Rootori hajutatud energia on antud järgmiselt

W = N_sON_h(ON_h= hüstereesi kaotus pöörde kohta) ……… 9

Kui võimsus hajub soojuse kujul, mille annab

P_h= W / t = N_sON_h/ 60 ………… 10

Rootori ajavat mehaanilist võimsust annab

P_h= 2 N_sT_h/ 60 …… 11

Mõlema saadud jõu võrdsustamisel

2Π N_sT_h/ 60 = N_sON_h/ 60 ……… 12

T_h= rootorite pöördemoment [N-m] E_h= hüstereesi energia.

Hüstereesimootori pöördemomendi kiirus

Hüstereesimootori pöördemomendi ja kiiruse karakteristikuid saab selgitada järgmise graafiku abil, kus x-telg tähistab pöördemomenti ja y-telg kiirust.

hüstereesimootori pöördemomendi kiirus

Selles mootoris genereeritud pöördemoment (käivitamine ja töötamine) on ligikaudu sama.
Hüstereesimootori tekitatud pöördemoment sünkroonsel kiirusel on konstantne.
Rootor, käivitusmoment ja väljatõmbemoment on selles olukorras võrdsed. Seega töötab mootor müratult ühtlase kiirusega.

Eelised

Järgmised on hüstereesimootori eelised

Mehaaniliste vibratsioonide puudumine
See töötab müravabalt
Sobib peamiselt inertskoormuste kiirendamiseks

Puudused

Järgmised on hüstereesimootori puudused

Saadud väljund on ¼ asünkroonmootori kord
Suuruselt väike
Pöördemoment on väiksem

Rakendused

Järgmised on hüstereesimootori rakendused

Plaadimängijad
Elektrilised kellad
Ajastusseadmed jne.

KKK

1). Mis on hüsterereesi kaod?

See on kaotus, mis tekkis materjali magnetiseerumise ja demagnetiseerimise tõttu, sõltuvalt voolu voolu suunast.

“kuidas mobiiltelefon töötab plokkskeemiga ”

2). Mis on Schrage mootor?

Schrage mootor on mitmefaasiline kommutaatori mootor, mille omadused on manööverdatud, kus rootoril on kaks mähist, üks ühendatud toiteallikaga ja teine kommutaatoriga.

3). Mis põhjustab hüstereesi?

See on tingitud materjali magnetiseerimisest ja demagnetiseerimisest sõltuvalt voolu voolu suunast.

4). Mis on sünkroonne reluktantsimootor?

See on vahelduvvoolu sünkroonmootor, mis muudab elektrienergia mehaaniliseks jõuks

5). Mis on hüstereesimootori põhimõte?

Hüsterereesimootor töötab hüstereesikadude põhimõttel (see on kaotus, mis tekkis materjali magnetiseerumise ja demagnetiseerimise tõttu sõltuvalt voolu voolu suunast).

Mootor on elektriseade, mis muudab elektrienergia mehaaniliseks energiaks. See artikkel annab ülevaate sünkroonne hüstereesimootor mis töötab hüstereesi kadumise põhimõttel. Tekkinud pöördemoment jääb enne sünkroonkiiruse saavutamist konstantseks ja muutub pärast sünkroonkiiruse saavutamist nulliks. Hüsterereesi kaod on pindala B-H kõvera all. Selles mootoris genereeritud pöördemoment (käivitamine ja töötamine) on ligikaudu sama. Peamine eelis on see, et see töötab helitult.