3 huvitavat DRL (Day Time Running Light) vooluringi teie autole

DRL ehk päevasõidutuled on heledate tulede kett, mis on enamasti vahetult sõiduki esitulede alla paigaldatud valgusdioodid ja mis põlevad päevasel ajal automaatselt, et teised saaksid selgelt märgata sõidukit isegi kaugelt lähenemas.

Esitatud DRL-i või päevasõidutulede ringraja soovis Mr.Senthil. Mõistame kogu kujundust.

Tehnilised nõuded

Tere, härra,

Olen innukas isetegija. Hiljuti otsisin oma autole DRL-i (päevasõidutuled), kasutades 1-vatiseid LED-d.

Kuid ma ei leidnud oma vajadustele sobivat vooluringi. Ma tahan juhtida oma auto akust kaheksa 1-vatti LED-i.

Ma oleksin väga tänulik, kui saaksite kujundada lihtsa ja vastupidava vooluahela, et juhtida 8 x 1 vatti lede 12-14v sisendist.

Kavatsen lisada ka jahutusradiaatori, et ledide tekitatud soojus hajutada.
Tänud ja parimat,
Senthil

Kujundus

Mis on DRL-i või päevasõidutulede seade:

DRL on ohutus auto valgustus seade, mis on spetsiaalselt ette nähtud liikuvatele sõidukitele, et suurendada sõiduki nähtavust päevasel ajal, eriti kui päevavalgusega kaasneb udu või tuhmi pilves päeva. See on tavaliselt kinnitatud mõlemal küljel esilaternate kõrvale.

Tavaliselt a DRL-süsteem on pidevalt valgustatud suure valgustugevusega lambi kujul. Tänapäevaste kõrge intensiivsusega LED-ide tulekuga on DRL-lambi valmistamine vähem kui tund.

Vastavalt taotlusele oleks kavandatav päevane valgustuli või DRL-ahel järgmisel kujul:

Kui aga olete huvitatud ülaltoodud idee pisut vürtsitamisest ja arvate, et süsteem peaks õigustama selle nime eest, mida see on täpsustanud, peaksite selle sõna otseses mõttes 'jooksma' või jälitama!

Jälitava DRL-i ringraja tegemine

Allpool käsitletud DRL-ahel näitab, kuidas saame ülaltoodud kujundusele lisada jooksva efekti ja muuta see veelgi huvitavamaks.

Vooluring on tegelikult sirgjooneline võimas LED-valgustite jälitamise ahel, mis on võimeline järjestikku juhtima paljusid 1-vatiseid LeD-sid.

IC 4017 on Johnsoni kümnendi loendur, mis genereerib järjestikuse lülituse oma 10 väljundis vastuseks positiivsetele impulssidele, mida toidetakse selle tihvti nr 14 juures. Neid impulsse nimetatakse kella signaalideks.

Nagu antud skeemilt näha, on IC 555 konfigureeritud oma põhilise astable multivibraatori režiimis ja genereerib IC 4017 jaoks vajalikud kellad.

Kellimpulsid võetakse IC555 tihvtist nr 3 ja suunatakse IC4017 tihvti nr 14.

Vastuseks ülaltoodud kelladele nihutab IC 4017 väljund suure loogilise järjestuse tihvtilt nr 3 tihvtile nr 6. Hetkel, kui see jõuab tihvtini nr 6, taastub järjestus tihvtiks # 3 ja tsükkel kordub.

Kuna nõutakse ainult 8 valgusdioodi, on tihvt nr 9 ühendatud IC lähtestusnõelaga, nii et ainult 8 väljundit muutuvad nõutavate funktsioonidega aktiivseks.

Kiirus, millega see järjestus võib 'joosta' või 'jälitada', sõltub 100k poti seadistusest. Iga väärtuse vahemikus 1 kuni 5 Hz saab seadistada potti sobivalt reguleerides.

Transistorid reageerivad järjestuses olevatele kõrgetele impulssidele nende baasil ja lülitavad sama mustriga ühendatud 1-vatise LED-i sisse, luues võimsa pimestava 'töötava' LED-valgusefekti.

Kuna valgustus on väga võimas, muutuks see nähtavaks ka päeval ja udustel päevadel ning seeläbi saab ringrada DRL-üksusena väga sobivaks ja seda võib autodes kasutada päevasõidutulede seadmena.

Tumeda koha LED DRL-ahela jälitamine

Töötava tumeda koha efekti loomiseks kasutage NPN-i asemel PNP-transistoreid, ühendage emitterid positiivsega ja ühendage LED-id kollektorite ja maapinna kohal. Ärge unustage ka LED-i polaarsust ümber pöörata.

2) Nutika auto DRL-kontrolleri vooluring

Teine disain selgitab, kuidas saab DRL-i juhtida, vähendades selle tõhusust esilaternate või märgutulede kasutamise ajal. Idee soovis hr Rob. Lisateavet selle nutika DRL-i intensiivsuse halduri ahela kohta.

Tehniline Spetsifikatsioonid

Tere, Swag,

Proovin ja selgitan täpsemalt. Soovin moodulit, mis ühendatakse järelturu DRL-ide komplektiga, mis võimaldaks neil sisse lülitada, kui autode süüde on sisse lülitatud (ideaaljuhul otse akuühenduse kaudu pingeanduriga, et need sisse lülitada, kuid kui mitte süüte pinge kaudu).

Moodul peab ühendama esitulega, nii et kui see sisse lülitatakse, muutuvad DRL-id 50% -ni.

Moodul peab ka DRL-i hämardama, kui indikaator on aktiveeritud auto konkreetsel küljel (parem DRL tuhmub, kui parempoolne indikaator on sisse lülitatud jne).

See aspekt pole vajalik, kui esituled on sisse lülitatud, kuna DRL-id on juba tuhmid. Kui indikaatorid välja lülituvad, tahaksin, et DRL kaoks 2 sekundi või muu sarnase aja jooksul täieliku heleduseni.

See on põhimõtteliselt täpselt nagu uued Audi DRL-id, mis on nende esilaternatesse sisse ehitatud.

Loodan, et sellest on piisavalt teavet, et saaksite skeemi koostada, kuid kui ei, siis võin proovida ja anda teile rohkem teavet. Samuti oleks kõige parem kasutada oma relee meetodit!

Aitäh

Rob

Vooluring Kujundus

Kavandatud aruka ja energiatõhusa DRL-kontrolleri vooluahela võiks ehitada mis tahes järgmisest meetodist.

Esimene neist on üsna toores lähenemine, mis annab soovitud tulemused, kuid ei säästa teie jaoks elektrit, nii et eesmärk võib siin ebaõnnestuda.

T1-etapp on lisatud DRL-i tagumise efekti võimaldamiseks, kui seda funktsiooni pole vaja, võib T1, R2, C1 täielikult kõrvaldada ja relee N / C ühendada otse DRL-positiivse ja R1 ristmikuga .

C1 otsustab DRL-i järkjärgulise heleduse perioodi

Teist projekti võiks pidada energiasäästlikuks, kuna kaasata on pinge regulaatori aste, mis sisaldab T2, R1, R2. T2 on konfigureeritud ühise kollektorina.

Siin täidavad T1 ja sellega seotud osad sama funktsiooni nagu eespool, samal ajal kui T2 on tagatud, et toota esilaternate või suunatulede sisselülitamisel DrL-le 50% vähem pinget.

Viimane vooluring on ka nutikas viis DRL-i valgustuse juhtimiseks.

Siin on T2 etapp asendatud LM317 vooluregulaatori astmega, mis kontrollib DRL-i intensiivsust soovitatud olukordades 50%, kuid erinevalt teisest vooluringist teostab see toiminguid pinge asemel voolu vähendades.

Vooluringi skeem

Ülaltoodud vooluahela osade loend

• R1, R2, R3 = 10k
• T1, T2 = TIP122
• D1, D2 = 1N4007
• D3 = ka 1N4007 (valikuline)
• Relee = 12V, 400 oomi, SPDT

Ülaltoodud vooluahela kujunduse osade loend

• R1 = 1,25 / DRL võimendi väärtus (vähem kui 50%
• R2 = 10k 1/4 vatti
• C1 = 470uF / 25V
• T1 = TIP122
• D1, D2 = 1N4007
• D3 = ka 1N4007 (valikuline)
• Relee = 12V, 400 oomi, SPDT

Tagasiside ja parandusettepanekud hr Robilt

Tere, Swag,

Täname, et tegite DRL-indikaatori mooduli skeemi. Põhjus, miks me seda vajame, on muuta Ühendkuningriigis seaduslikuks DRL-ide ja indikaatorite olemasolu nii lähedal . Igatahes olen tellinud skeemi osad, kuna mul on paarist bitist puudu, kuid ainult 12v + aku jaoks mõeldud päring.

Kuna aku töötab pidevalt, kas see 'moodul' tühjendab pidevalt energiat, kui autot ei kasutata, kuna DRL-id oleksid alati sisse lülitatud? Kui see oleks „süüte pinge” positiivne sööt, annaks see „moodulile” voolu alles siis, kui süüde on sisse lülitatud.

Mis on teie mõtted selle kohta? Kas peame uurima teise vooluahela paigaldamist, mis läheb akule, millel on eraldi päästikulüliti, mis tuvastab, kui autot ei kasutata / süüde on välja lülitatud?

Aitäh veel kord
Rob

Tagasiside päringu analüüsimine

Tere, Rob,

Teil on õigus, + 12 V peab tulema süütevoolust, see tähendab ainult siis, kui süüde on sisse lülitatud, DRL ja sellega seotud vooluringid peaksid vajalike toimingute jaoks olema sisse lülitatud. Nii et muutmine on lihtne, selle asemel, et ühendada süüde + 12V akule saame selle integreerida süüte 12V toitega.

Ülaltoodud nutikaid DRL-ahelaid võiks kasutada ka suure vatt-võimsusega DRL-rakenduste jaoks, allpool on illustreeritud 50-vatise modifikatsiooni näidet:

12V, 20-vatise seeria lambi võiks peita kuhugi kapoti alla. See on kaasas DRL-valgustuse umbes 50% väiksemaks kastmiseks.

DRL-i uuendamine tahkisversiooniks

Ülaltoodud disainilahendusi saab uuendada tahkisversioonideks, eemaldades relee täielikult ja valides selle odava BJT-etapiga, nagu allpool näidatud, taotles ideed hr Dhar Vader

Ülaltoodud tahkis-automaatse DRL-ahela osade loend:

• R1, R2, R3 = 1K, 1watt.
• R4, R5 = 10k, 1/4 vatti
• T1, T2 = TIP122
• T3 = BC547,
• C1 = 470uF / 25V
• D1, D2 = 1N5408

3) Mitme funktsiooniga DRL-ahel

Allpool olev kolmas idee käsitleb mitmeotstarbelist suure võimsusega DRL-vooluringi, mida saab kasutada parktulede, esitulena ja spetsiaalselt suunatulelaternatele reageerimiseks, et äärekivid valgustada ettearvamatute pimedate pöörete või nurkade ja metroo kaudu.

Idee soovis hr Ian Auxley.

Vooluringi eesmärgid ja nõuded

1. Leidsin just teie veebisaidi ja mulle avaldavad suurt muljet teie suurepärased teadmised ja sõbralikkus.
2. Mind huvitab väga Autoprojektid. Olen kavandanud ja ehitanud vooluahela, kasutades vanu tehnilisi asju, nagu näiteks autoreleed, dioodid, takistid jms, mis kõik on puitkarbis joodetud.
3. See vooluring töötab ideaalselt. Seda kasutatakse udutulede sisselülitamiseks päevasõidutuledena ja seda kasutatakse ka igaühe iseseisvaks sisselülitamiseks, kui kumbki suunatuli vilgub, valgus kasutab releede sisselülitamiseks kondensaatoreid ja ei vilgu, ammutab energiat näidikutest I selles režiimis.
4. Drl-režiimis võtab see energiat akult, indikaatori varrel on 2 mikrolülitit, üks on hetkeline drl-de välgutamiseks ja teine lülitage drls sisse või välja öösel, kui esituled põlevad.
5. Mõned kõrgekvaliteedilised autod kasutavad neid paremale või vasakule pöörates, et indikaatorite kasutamisel teeperved ja sissesõiduteed valgustada. Tahaksin sellest teha tahkisahel, mis on väiksem ja hõlpsam.
6. Tahaksin, et hobiprojektina koostataks ringrada, et seda saaksid kasutada kõik.
7. Tuled, mida kasutasin vanemas autos, mis mul oli, olid lihtsalt dichroic 12v 60w majapidamises olevad 60-kraadise nurga allvalgustid, ma tahaksin selle asemel kasutada suure võimsusega LED-tulesid.
8. Võiksin saata teile skeemi käsitsi joonistatud koopia, kui olete huvitatud kasutusest, kuid pole kindel dioodide ja takistite väärtustes.
9. Mul on ka teisi projektiideid, kui olete huvitatud.
10. Kas saaksite kujundamisel aidata.

Autole mitmeotstarbelise toiteallika DRL-ahela kujundamine

Eespool esitatud taotlusele viidates võiks idee kokku võtta järgmiselt:

1) kaks vasakul / paremal küljel kasutatavat võimsat LED-valgustit, mida saab kasutada nii DRL-de, parktulede kui ka esilaternatena.

2) Neid tulesid tuleb juhtida eraldi lülitite abil nagu udutuled, parktuled ja DRL-tuled.

3) DRL-i valgustusahel peaks sisaldama funktsiooni, mis tagab, et kui küljeindikaator põleb (vilgub), tuleb sisse lülitada vastupidine DRL-LED, kuid vilkuva indikaatori küljel olev DRL peaks olema välja lülitatud, kuid kui suunatuli on on VÄLJAS, peavad DRL-id normaliseeruma. Ülaltoodud funktsioon tuleb rakendada olenemata sellest, kas DRL-id on algselt sisse lülitatud või mitte.

4) Seade peab olema tahke olekuga ja vältima mehaanilisi juhte, nagu releed.

Vooluringi skeem

Ülaltoodud pilt näitab soovitatud funktsioonidega suure jõudlusega DRL-ahela tahkisversiooni, üksikasjadest võib aru saada järgmiste punktide abil:

1) vasakul ja paremal küljel on näha kaks täpselt ühesugust astet, mis moodustavad vastavad DRL-etapid, koos paari viivitaimeri astmega kindlaksmääratud lülitustoimingute jaoks suunatulede voogude kaudu.

2) 2N2907 ja sellega seotud TIP127 transistorid moodustavad lihtsuse praegune juhitav LED-juhi etapp suure võimsusega LED-i DRL-de ohutuks juhtimiseks.

3) Teine TIP127 transistor moodustab koos BC547-ga viivituse väljalülitamise taimeri, mis on ette nähtud suunatulede tulede vilkuva toite muundamiseks suhteliselt püsivaks alalisvooluks.

4) L / R sektsioonide TIP127 viivituse väljalülitamise taimerid on konfigureeritud nii, et see lülitub välja, lülitades sisse vastupidise DRL-i, hoides samal ajal vastavat DRL-i sees ...

Oletame näiteks, et kui vasakpoolne indikaator on aktiivne, on parempoolne DRL sunnitud sisse lülitama, olenemata sellest, kas see on algselt sisse lülitatud või mitte, ja samal ajal sunnib see DRL-i enda küljel välja lülitama, hoolimata sellest, kas see on algselt sisse lülitatud SEES või mitte.

Täpselt sarnased tingimused on rakendatud ka parempoolse indikaatori lülitamisel.

The lülitid Äärmistel külgedel kuvatud pildid võimaldavad kasutajal soovi korral DRL-sid sisse või välja lülitada.

Kaks LED-i kinnitavad DRL-ide toite ja vastupidi.