Siin kirjeldatud vooluringi saab ehitada ja kasutada oma sõidukis sõiduki esilaternate automaatseks kastmiseks ja hämardamiseks vastusena intensiivsele tulele, mis tuleb vastaspoolest sõiduki esilaternad .
Mis on dimmer / dipper autodes
Autode esitulede summutaja / kallur on vooluring, mis lülitab automaatselt vastassuundadest saabuvate sõidukite esitulede intensiivsuse kontrollitult.
See hoiab juhte ära vastassuunaliste esilaternate pimestavatest pimestamistest ning võimaldab juhtidel oma sõidukit korralikult juhtida ja vältida tõsiseid õnnetusi.
Miks on esilaternate automaatne dimmer / kallur sõidukites nii oluline?
Te peate selle ärritava olukorraga öösel sõites kokku puutuma, kui selle leiate esitulelatern keskenduge vastupidiselt sõidukile, mis tuleb otse teie silmadele, muutes asjad raskesti hindatavaks ja põhjustades kokkupõrke või võimaliku õnnetuse.
Muide, vastupidise sõiduki juht võib läbida sama olukorra tänu teie sõiduki esilaternate fookusele.
Selliste olukordade lahendamiseks kasutatakse tavaliselt manuaalset kallurlüliti mehhanismi, kus juhil palutakse esilaterna fookus „sisse lasta“, andes seeläbi vastasel sõidukil võimaluse oma sõidukit reguleerida ja ka märge, et ka temal on vaja kastmist teha tema sõidukilambid.
Kuid ülalnimetatud toimingu käsitsi tegemine võib aeg-ajalt muutuda kohutavalt töömahukaks ja tülikaks, seetõttu võib mingi automaatse süsteemi sisselülitamine aidata selle juhi peavalu säästa, eriti kui ta sõidab stressitingimustes ja ohtlikel tingimustel. kiirteed.
Ahela töö
Järgnev skeem kirjeldab lihtsat, kuid samas tõhusat esilaterna dipperit või dimmeri vooluringi. Transistorit kasutatakse a võrdleja , milles võrreldakse etteantud takistuse taset ja LDR-i takistuse taset maapinnaga võrreldes.
Vooluringi skeem
DPDT relee ühendusskeem koos kalluri pirniga
Kuidas LDR töötab
Valgus langeb üle LDR sõiduki esituli eestpoolt tulek vähendab koheselt selle takistust ja laseb suuremal voolul voolata transistori alusele.
Transistor juhib ja aktiveerib relee, mis omakorda pöörab kontakte nii, et peremeesõiduki esilaternad ühendatakse kalluri hõõgniidiga, muutes selle intensiivsust.
Kogu vooluahel võib olla suletud väikesesse karpi ja paigaldatud kuskile juhi armatuurlaua lähedale, kuid LDR tuleb juhtmega ühendada ja paigutada korpusest välja, mõnes nurgas. tuulekate , nii et see on võimeline nägema vastassõidukite valgust täpselt nii, nagu juht neid näeks.
Osade nimekiri
R1 = 1K,
P1 = 10 K,
LDR = Vastupidavusega umbes 10–50 K, kui seda valgustada päevavalguses (varjus).
T1 = BC547,
D1 = 1N4007
Relee = mähis 400 oomi, DPDT, 12 volti
Sõiduki dimmeri / kalluri valmistamine ilma releeta
Ülaltoodud automaatse tõmba vooluringi saab muuta mosfetsiga töötamiseks:
Hämardav kallur koos mobiiltelefoni laadijaga
Miss Surya esitas järgmise lühikese selgituse, kuidas saada paremat ülevaadet auto dimmeri / kaabli peavalgustuse lülitusahela kavandatavast vooluringist koos valikulise mobiiltelefoni laadija ahelaga, et hõlbustada ka pardal oleva mobiiltelefoni laadimist.
Ahela töö
Siin pole IC 555 kasutatud mitte kui a laadimise indikaator pigem võrdlusena esilaternate sukeldumise kontrollimiseks.
Kui IC 555 kasutamine laadimisindikaatorina oleks vooluringi tarbetult keeruliseks teinud, valitakse laadimise sisselülitamise näiduks uudne ja lihtsam viis.
5 oomi vatti piirava takisti külge ühendatud LED näitab tõhusalt mobiiltelefoni laadimise olekut ja lülitub laadimisprotsessi lõppedes välja.
IC 555 töötab siin nagu kontoris, kui valgus langeb LDR , pinge PIN-koodil nr 2 tõuseb üle seatud sisemise künnise, mis sunnib IC-d muutma väljundi PIN # 3 pinget 0-lt 12-le, käivitades ühendatud relee.
Releekontaktid viivad positiivse voolu kohe kõrgelt hõõgniidilt esilaternate hõõgniidi madalale hõõgniidile, mille tulemuseks on lambi intensiivsuse kohene langus.
LDR peab olema paigutatud nii, et see võtaks vastu ainult sõiduki eest tulevaid valguskiiri, milleks on peamiselt teise sõiduki esilaternate tuled.
Eelmine: Kuidas kasutada LM317 muutuva toiteallika valmistamiseks Järgmine: 10 automaatset hädavalgustuse ahelat
