Saadaval on erinevat tüüpi käsitsi startereid alalisvoolumootori jaoks nimelt 2-punktine starter, 3-punkt starter ja 4-punkt starter. Nende starterite vahel on suur sarnasus. Kolme tüüpi starterid hõlmavad lülitit, nimelt esiplaadi rotaatorit läbi sellega seotud voolu piiravate transistoride komplekti. Peamine ja levinum erinevus nende punktkäivitite vahel on NVC (ilma pingemähiseta). 4-punktilises starteris on pingevaba spiraal ühendatud otse toiteallikaga. Käiviti ei ole vajalik 6 V või 12 V alalisvoolumootori jaoks ja seda saab käitada otse. Alalisvoolumootori starter sisaldab välist takistust, pingeta vabastamise mähist ja ülekoormuse vabastamise mähist. Selles artiklis käsitletakse 4-punktilise alalisvoolumootori starteri ehitust ja tööpõhimõtet.
Mis on neljapunktiline starter ?
4-punktilise starteri funktsionaalsed omadused on sarnased a-ga 3-punktine starter . Neljapunktiline starter töötab alalisvoolumootori töötamise ajal voolu juhtimisseadmena tagumise EMF-i puudulikkuse korral. Neljapunktiline starter töötab ka kaitseseadmena. Peamine erinevus 4-punktilise starteri ja 3-punktilise starteri vahel on see, et kinnitusmähis eraldatakse šundivälja ahelast. Pärast seda ühendatakse Sit järjestikku kogu voolu piirava takistusega (R). Vooluahela kontaktpunkte nimetatakse naastudeks, mida tähistatakse 1,2,3,4,5-ga, mis on näidatud allpool 4-punktiline starteri skeem.
3-punktilise starteri ja 4-punktilise starteri erinevus
3-punktine starter:
- 3-punktiline starter kasutab mootori töötamiseks kolme klemmi
- Terminalid: 3-punktiline starter sisaldab 3 terminali, nimelt armatuuriterminali (A), väliterminali (F) ja liiniterminali (L).
- NVC (ilma voltmähiseta): Kolmepunktilise starteri ühendamist saab teha põldmähisega järjestikku.
4-punktine starter:
- 4-punktiline starter kasutab mootori kiirendamiseks nelja klemmi
- Terminalid: Neljapunktiline starter sisaldab 4 terminali, nimelt armatuuriterminali (A), väliterminali (F) ja liiniterminali (L).
- NVC (ilma voltmähiseta): Neljapunktilise starteri ühendamist saab teha paralleelselt välimähisega.
Neljapunktilise starteri ehitus ja tööpõhimõte
4-punktiline starter sisaldab nelja kõige olulisemat operatsioonipunkti.
- Liiniterminal (L) on ühendatud positiivse toiteallikaga
- Armatuuri terminal (A) on ühendatud armatuuri mähisega.
- Väliterminal (F) on ühendatud välja mähisega.
- Lisaks kolmepunktilisele starterile on N-tähega tähistatud lisapunkt, mis on ühendatud NVC-ga (ilma pinge mähiseta)
Nelja punkti stardi vooluringi skeem:
Allpool on näidatud neljapunktilise starteri skeem ja selle paigutus võib moodustada kolm paralleelset vooluahelat.
- Armatuur, šundivälja mähis ja starditakistus
- Šundivälja mähis ja muutuva takistusega mähis.
- Praegune piirav takistus ja kinnihoidmise mähis
Ülaltoodud kolmest vooluahela paigutusest lähtuvalt ei toimu hoovimähise abil vooluefekti voogu, kui mootori kiiruses on mingeid erinevusi.
Praegu kasutatakse ka tavalisi nupuvajutusega startereid. Nendes starterites surutakse ON-lüliti, et ühendada voolu piiravaid algustakisteid järjestikku läbi armatuuri vooluahela, seejärel saab vooluahela kogu pinge. Algustakisti eraldatakse automaatse juhtimiskavaga aeglaselt.
Armatuurskeem lahutatakse, kui OFF-lülitit vajutatakse. Tavalised starterahelad on kavandatud viivitusreleede ja elektromagnetiliste kontaktoritega. Selle starteri peamine eelis on see, et see võimaldab isegi uuel operaatoril mootorit hõlpsalt juhtida.
4-punktiline starteri vooluringi skeem
4-punktilise starteri puudused
Neljapunktilise starteri ainus puudus või piirang on see, et see ei saa mootori suure voolu kiirust reguleerida. Kui mootori mähis on töötingimustes avatud, väheneb väljavool tavaliselt nulli. Kuigi mõned järelejäänud voost on alalisvoolumootoris alles, teame ka, et see voog on mootori kiirusega korrelatsioonis. Seega suureneb mootori kiirus põhjalikult, mis on ohtlik ja seetõttu pole ohutus teostatav. Mootori kiiruse ootamatut tõusu nimetatakse mootori kiireks tegevuseks.
See kõik on umbes 4-punktine starter ja see töötab. Lõpuks võime ülaltoodud teabe põhjal järeldada, et nii 3-punktiline starter kui ka 4-punktine starter on ehituselt ühesugused. Kuigi kolmepunktilises starteris mõjutab mootori pöörlemiskiirus siis voolu voolu läbi välimähise ja see vool mõjutab pingeteta mähist. Selle probleemi vähendamiseks rakendatakse 4-punktilist starterit. Mootorite kiiruse reguleerimiseks kasutatakse kolme- või neljapunktilisi startereid. Kui pole vaja kiiruse reguleerimist või väikest kiiruse reguleerimist, saab kasutada 3-punktist starterit või 4-punktist starterit. Siin on teile küsimus, mis on 4-punktise starteri rakendused ?
