Väntvõlli asukoha andur: komponendid, vooluring, töö, vs nukkvõlli asendi andur, tüübid, testimine ja selle rakendused

Autondurid on tänapäevastes autodes muutunud väga oluliseks, et jälgida erinevaid sõidukite aspekte ja edastada andmeid ECU -le või juhile. ECU teeb mõnes tingimuses konkreetseid komponente, sõltuvalt saadud andmetest autoandurid tõhususe ja jõudluse maksimeerimiseks. Üldiselt jälgivad need andurid erinevaid aspekte, nagu mootori seisund, temperatuur, õlirõhk, jahutusvedeliku süsteem, heitkoguste tase, sõiduki kiirus jne. Seal on erinevat tüüpi autoandureid, näiteks mootori koputus, õhuvool, mootori kiirus, hapnik, pinge, gaasipedaali asend, kapten, kaamera asendi andur, airpaik, autoparkimine, väntaaluse positsiooniandur jne. See artikkel Eluborate. väntvõlli asendi andur , selle töö ja kasutusviisid.

Mis on väntvõlli asendi andur?

Väntvõlli asukoha andur on teatud tüüpi autoandur, mis jälgib erinevaid mootori parameetreid ja hõlmab ka selliseid ülesandeid nagu süüte ajastamise rajamine, mootori pöörlemiskiirus tuvastamine, otsustades täpse mootori väntvõlli asendi, võimaldades mootori suhtelist kiirust jne.

See autoandur eemaldab kõik need funktsioonid käsitsi levitaja ajastuse nõude. Seega aitab see andur ära tunda tulistamissilindrit, mähise tulistamist ja sünkroonida kütusepihusti järjestust koos nukkvõlli asendi anduriga.

Väntvõlli asendi andur jälgib väntvõlli kiirust ja asukohta sisepõlemismootoris, edastades selle teabe mootori juhtseadmele täpse kütuse sissepritse ja süüte ajamise ajastuse juhtimiseks.

See andur tuvastab väntvõlli asendi, lugedes väntvõllil asuvat ferromagnetilist või magnetilist kooderit. Nii et need andmed hõlmavad väntvõlli pöörlemissagedust ja asendit, mis saadetakse mootori juhtseadmele. Niisiis, see ECU kasutab neid andmeid süüte ajastamise, kütuse sissepritse ajastuse, mootori parameetrite jms juhtimiseks.

Väntvõlli positsiooni anduri tööpõhimõte

Väntvõlli asukoha andur toimib väntvõlli asukoha ja pöörlemiskiiruse tuvastamisega ning annab ECU -le (mootori juhtseadmele) olulist teavet täpseks kütuse sissepritse ja süüte ajastamiseks, et tagada mootori väga sujuv töö. See andur jälgib väntvõlli liikumist, võimaldades ECU -l otsustada mootori kiiruse ja õige väntvõlli asendi.

Väntvõlli asukoha andur on tavaliselt paigutatud väntvõlliga ühendatud hammaste ratta või kolijarõnga lähedusse. Kui väntvõll pöördub, läbivad ratta hambad anduri, genereerides ECU -st arusaadava signaali. Seega saab seda signaali kasutada kütuse sissepritse ja süüte ajastamise sünkroonimiseks, tagades mootori tõhusa toimimise.

Komponendid

Väntvõlli asendi anduril on erinev komponendid Nagu hammastega ratas (või) vastustaja rõngas, on statsionaarne andur nagu optiline või magnetiline ja sellega seotud elektrooniline vooluring, mida selgitatakse allpool.

Hammastega ratas või vastustaja rõngas

See on rõngas või ratas, millel on väntvõlli kohale paigaldatud hambad (või) taanded. Kui väntvõll pöördub, läbivad need hambad anduri.

Statsionaarsed andurid

Üldiselt sisaldab see andur statsionaarseid andureid nagu magnet, saali efekt ja optilised, mida selgitatakse allpool.

Magnetilised andurid

Magnetndurid kasutavad magneti ja mähist. Kui hambaratas pöördub, häirivad hambad magnetvälja, mis põhjustab mähise pinge muutumist. Pärast seda edastatakse see ECU -le.

Halli efekti andurid

Seda tüüpi andurid kasutavad a Saali efekt Kiip, mis annab pinge väljundi, mis on võrdeline magnetvälja tugevusega. Kui väntvõll pöördub, mööduvad hambad väntvõlli andurist, seega põhjustab see muutusi magnetvälja sees ja muutused saali efekti IC väljundis. Pärast seda saadetakse see ECU -le.

Optilised andurid

Need andurid kasutavad kerget emitterit ja kerget vastuvõtjat. Kui hambaratas pöördub, häirivad hambad valguse teed, edastades andmeid väntvõlli asukoha kohta ECU -le.

Elektrooniline vooluring

Elektrooniline vooluringi töötleb anduri signaali ja saadab selle ECU -le, tagades, et ECU saab selge ja täpse signaali väntvõlli asendi kohta.

Väntvõlli asendi anduri vooluring

Väntvõlli anduri vooluahela skeem on näidatud allpool.

Väntvõlli asukoha anduri võimsus on ECM-i klemmi NO-9. Anduri terminal-2 on maandatud ECM-i klemmi NO-24-ga.

ECM klemmi nr klemmil nr või anduri väljundterminalil on 5 V toide. Nii et see andur tekitab impulsisignaali, kui väljundterminal avatakse ja maandatakse.

Töötav

Väntvõlli asukohaandur märkab iga silindri vända nurka või asendit ning muudab need andmed impulsisignaalideks, pärast seda, mis sisestatakse ECM -i. Kui mootor töötab, annab väntvõlli asendi andur impulsi väljundsignaali. ECM kontrollib, kas impulsisignaal on sisestatud mootori väntamisel.

Väntvõlli asukoha andurite tüübid

Väntvõlli asukoht andurid on saadaval erinevat tüüpi, näiteks induktiivne, optiline, magnetoresistlik element ja saali efekt, mida selgitatakse allpool.

Induktiivsed andurid

Ja induktiivne andur on tuntud ka kui muutuv vastumeelsuse andur, mis kasutab magnetit hammaste tuvastamiseks või harmoonilise tasakaalustaja või väntvõlliga ühendatud hammaste ratta kohal. Kui hambad läbivad nukkvõlli anduri, loovad nad pingesignaali genereerimiseks muutuva magnetvälja. Seda tüüpi andurid on lihtsalt passiivsed seadmed.

Hall-efekti andurid

Halli efekti andurid kasutavad saali efekti, kus magnetväli põhjustab pooljuhtide materjali tekimiseks pingevarustust. Seega vajavad nad tavaliselt toiteallikat ja väljundit alalisvoolulaine, mis näitab, kas hammas on anduri (või) mitte. Need võivad märgata staatilisi magnetvälju nagu induktiivsed andurid.

Magnetoresistlikud elementide andurid

Need andurid kasutavad magnetoresistlikku elementi, mis muudab selle resistentsust vastusena magnetväljale, et nad saaksid märgata staatilisi magnetvälju.

Optilised andurid

Optilised andurid Kasutage LED-i (valgust kiirgavat diood) ja fotodioodi, et märgata optilisi pesasid või märke pöörleval võllil või kettal. Need pakuvad suuremat täpsust ja sobivad nii madala kui kiirete rakenduste jaoks. Kuid nad vajavad täpsete lugemiste jaoks puhast optilist rada.

Kuidas testida väntvõlli asukoha andurit multimeetriga?

Samm-sammuline protseduur väntvõlli asukoha anduri testimiseks, kasutades a multimeeter arutatakse allpool.

Ühendage CKP andur lahti

• Erinevate komponentide häirete eemaldamiseks on vaja anduri autost eraldada.
• Asetage CKP andur, tavaliselt leidub hooratta või väntvõlli rihmaratta lähedal.
• Eemaldage andur väga ettevaatlikult elektripistikust. Niisiis peame teie automudeli põhjal kõrvaldama kaitsekatte või kasutama pistiku tühjendamiseks tööriista.

Korraldage multimeeter

• CKP anduri testimiseks vajate multimeetri, mis on võimeline mõõtma takistust, pinget ja muid elektrilisi parameetreid. Järgige neid samme oma multimeetri seadistamiseks:
• Seadke multimeeter anduri takistuse mõõtmiseks režiimiks takistuseks või oom (ω).
• Ühendage multimeetri juhtmed CKP anduri sobivate klemmidega.

Takistuse testimine

• CKP anduri takistuse kontrollimine näitab selle õiget tööd.
• Esiteks tuleb multimeetri juhtmed ühendada CKP anduri klemmidega.
• Pärast seda jälgige multimeetri näitu, nii et takistuse väärtused muutuvad sõltuvalt CKP andurist ja õhutemperatuurist.
• Hinnake mõõdetud takistust konkreetsele vahemikule. Kui see langeb soovitatud vahemikku, võib andur olla defektne ja seda tuleb muuta.

Pingetestimine

• Pinge väljundit tuleb anduri jaoks testida, et tagada selle õige signaal.
• Esiteks tuleb multimeeter seada pingerežiimi.
• Pärast seda tuleb selle juhtmed ühendada CKP anduri klemmidega.
• Alustage mootorit mootori revolutsiooni simuleerimiseks.
• Jälgige multimeetri lugemist.
• Kui pinge väljundi näit on väljaspool fikseeritud vahemikku, võib andur olla defektne ja vajab asendamist.

Kahjustusi tagama

• Kontrollige, kas CKP anduril on visuaalseid vigastusi, nagu korrosioon, lahtised ühendused, praod jne. Kui vigastus on ilmne, siis asendage andur.
• Ühendage CKP andur uuesti
• Kui testimine on tehtud, ühendage andur uuesti sõiduki juhtmestikuga:
• Joondage elektripistik läbi andurite klemmide.
• Lükake pistik õrnalt oma kohale, kuni see lukustub või klõpsab.
• Veenduge, et pistik oleks tugevalt kinnitatud CKP anduri külge.

Kuidas lähtestada väntvõlli asendi andur ilma skannerita?

Kui tavaliselt soovitatakse väntvõlli asukoha andurit testida, tuleb automootori korraks taaskäivitades ajutist parandust, et viia jõudlusmõõdikud tagasi mootorite jaoks.

Probleemi mõistmine

CKP andur aitab auto ECU -l kindlaks teha mootori ajastus- ja muud jõudlusmõõdikud. Nii et need mõõdikud võivad arvuti jaotuse korral muutuda tasakaalustamata.

Skanner võimaldab üldiselt täpsemat ja põhjalikumat lähtestamist või uurimistööd, tagades, et andur oleks õigesti kalibreeritud sõiduki konkreetsete parameetritega.

Ajutine parandus ilma skannerita

Mootor tuleb taaskäivitada isegi mõneks hetkeks, mis võib mõnikord tagada tõhusa lähtestamise, mis viib mõõdikud tagasi.

Sõitke ringi stabiilsel kiirusel ja pärast seda peatage auto, kuid ärge jätke seda neutraalseks.
Laske oma sõidukil mõnda aega passiivne olla, et anduril uuesti õppida.

Väntvõlli asendi andur vs nukkvõlli asendi andur

Erinevus väntvõlli asukoha anduri ja nukkvõlli asukoha andur Lisage järgmine. Väntvõlli asendi andur tuvastab väntvõlli kiiruse ja asendi, nukkvõlli asukoha andur jälgib nukkvõlli asendit. Niisiis, mõlemad andurid on olulised mootori sobiva töö ja süüte või kütuse ajastamise jaoks.

Sümptomid

Väntvõlli positsiooni anduri halvad sümptomid võivad põhjustada märgatavaid probleeme, mida arutatakse allpool.

• Mootori valguse aktiveerimine on CPS -i tõrke peamine märk, seega logib ECU sageli koodi, kui see anduriga probleemi märkab.
• Viga CPS -i tulemuseks on ebaõnnestunud või hilinenud mootor algab, kuna ECU -l puuduvad vajalikud andmed põlemise korralikuks alustamiseks.
• Kui CPS ei tööta auto juhtimisel korralikult, põhjustab see mootori ootamatult väljalõikamist või varisemist. Nii et see võib olla eriti ohtlik, kui sõidate autoga suurema kiirusega.
• Exous ajastuse võib põhjustada rikkeid CPS -ist, mis põhjustab valesid tulekahjusid või töötlemata tühikäiku, et muuta see vähem sujuvaks sõiduoskuseks.
• Ilma CPS -i ajakava täpselt kontrollimata võib kütusekulu suureneda, põhjustades teie auto kasutamist tavapärasest rohkem kütust.
• Auto juhtimise ajal mootori stallemise (või) alustamise raskused.
• Mootor võib jõude olla ebaühtlaselt, joosta karedat või nägusid, mis võivad tunda vibratsiooni või komistada.
• Halb väntvõlli andur võib viia mootori ebatõhusa tööni, mille tulemuseks on kütuse läbisõit.
• Sõiduk ei lähe kiiremini ja sujuvamalt.
• Kui automootor väntab, ei tööta tahhomeeter.
• Vigade väntvõlli asendiandur põhjustab mõnes tingimuses mootori kokumise, vigade või isegi tagasilöögi või kõhklemise.

CPS rike põhjused

Väntvõlli asendi andur aja jooksul on kulunud, eriti kuna see on paigutatud mootori osasse, mis puutub kokku kõrgemate temperatuuride ja vibratsioonidega. Niisiis, CPS võib mõnedel levinud põhjustel, mida selgitatakse allpool.

• Mootori kõrged temperatuurid võivad anduri komponendid lõpuks rikkuda, mis põhjustab täielikku rikket või katkendlikku riket.
• Pidevad vibratsioonid võivad väntvõlli anduri lahti keerata või selle komponente maha kuluda, mis viib signaali kadumiseni.
• Kahjustatud pistikud, korrodeerunud klemmid või juhtmed võivad väntvõlli andurilt mootori juhtseadmele põhjustada halva (või) signaali ülekande.
• Anduri asukoht väntvõlli lähedal paneb selle potentsiaalsele nakatumisele prahist või õlilekkest, nii et see võib kahjustada selle jõudlust või põhjustada terve talitlushäireid.
• CPS -il on piiratud eluiga ja need võivad lõpuks lihtsalt kuluda, sarnaselt kõigi mootori komponentidega.

Asendamine

CPS -i asendamisega seotud sammud hõlmavad peamiselt järgmist.

• Kui teie väntvõlli asukoha andur on vigane, on asendamine üldiselt parim lahendus.
• See andur on tavaliselt paigutatud väntvõlli lähedal, tavaliselt mootoriploki esiküljel või käigukasti lähedal.
• Enne mis tahes mootori komponendi toimimist eraldage aku alati, et potentsiaalsetest elektriprobleemidest eemale hoida.
• Anduri asukoha põhjal tuleb sellele juurde pääsemiseks eemaldada muud mootorikomponendid. Nii et lahti kinnituspoldid ja võtke andur ettevaatlikult ära.
• Leidke uus CPS -andur sarnases asendis ja kaitske seda kinnituspoltidega. Veenduge, et tulevaste probleemidest eemal hoida oleks kõik ühendused ohutud.
• Kui uus andur on ühendatud, ühendage aku uuesti ja alustage mootorit. Niisiis, edukas parandus eemaldab kõik CPS-iga seotud probleemid, näiteks töötlemata tühikäigul või varisemine.

Eelised ja puudused

Selle väntvõlli asukoha andurite eelised Lisage järgmine.

• Täpne süüte ajastus ja kütuse sissepritse:
• Mootori optimeeritud jõudlus
• See on parandanud kütusesäästlikkust
• Vähem kahjulikud heitkogused:
• Mootori töö on sujuvam.
• Visade avastamine ja ennetamine.
• Start-STOP funktsionaalsus ja regulatiivne vastavus.

Väntvõlli asendi andurite puudused hõlmavad järgmist.

• Raskused alustamisel.
• Mootori varisemine.
• Töötlemata tühikäigud või vigastused.
• Vähendatud kütusesäästlikkus.
• Mootori jõudlusprobleemid.
• Mootori seiskamine toimub ootamatult juhtmestiku probleemide tõttu
• Töötlemata tühikäigud või vigastused.
• Kütusesäästlikkust saab vähendada.
• Anduri ebatäpsed signaalid võivad põhjustada loid kiirendust või võimu puudumist.
• Vigane andur saab aktiveerida kontrollmootori tule, et täpsustada, millega tuleb tegeleda.
• Vigade anduri muutmine võib olla kallis.
• Need andurid puutuvad hõlpsalt kokku mootori karmide oludega.
• See andur võib nakatuda süristamise, prahi, õli jne.
• Kahjustatud juhtmestik võib häirida väntvõlli andurilt edastatud signaale, mis põhjustab rikkeid.

Rakendused

Selle väntvõlli asukoha andurite rakendused Lisage järgmine.

• CKP andur mõõdab täpselt väntvõlli asukohta ja kiirust; Seega on see mootori sobiva töö jaoks oluline.
• ECU kasutab anduri andmeid süüteküünla ajastamise juhtimiseks, tagades optimaalse põlemise.
• Selle anduri andmed võivad aidata ECU -l otsustada puhta ja tõhusa põlemise täpse koguse ja kütuse sissepritse ajastuse.
• See andur varustab ECU -d järjepideva pöörete lugemisega, seega on see mitmesuguste mootorifunktsioonide jaoks hädavajalik.
• CKP andur aitab vähendada kahjulikke heitkoguseid, kontrollides täpselt kütuse sissepritse ja süüde.
• See andur on hädavajalik mootori töö alustamiseks ja säilitamiseks.
• Seda andurit saab kasutada mootori positsiooni ja kiiruse tuvastamiseks Stop/Start tehnoloogia abil.
• See tuvastab mootori vigastused, mis suurendab mootori kahjustusi ja heitkoguseid.

Seega see on Ülevaade väntvõlli asukoha andurist , selle töö ja rakendused. See on oluline mootori komponent, mida kasutatakse väntvõlli asukoha ja kiiruse tuvastamiseks, pakkudes ECU -le (mootori juhtseadmele) vajalikke andmeid süüte ajastamiseks ja optimaalse kütuse sissepritse jaoks. See tagab mootori sujuva töö ja väldib varisemist või vigastusi. Siin on teie jaoks küsimus: mis on nukkvõlli positsiooni andur?