Elektromagnetiline pöörlemine on esimene pöördmasin ja selle kujundas “Ányos Jedlik” aastatel 1826–1827 abiga kommutaator samuti elektromagnetid. Mootoris või generaatoris mängivad võtmerolli mõlemad osad nagu rootor ja staator. Nende kahe peamine erinevus seisneb selles, et staator on mootori passiivne osa, rootor aga pöörlev osa. Samamoodi nagu asünkroonsed mootorid nagu induktsioon ja sünkroonmootorid nagu generaatorid ja generaatorid sisaldavad elektromagnetilist süsteemi, mis sisaldab nii staatorit kui ka rootorit. Asünkroonmootoris on saadaval kahte tüüpi kujundusi, näiteks oravapuur ja haav. Generaatorites ja generaatorites on saadaval kahte tüüpi disainilahendusi, nagu muul viisil silindrikujuline poolus. Selles artiklis käsitletakse mootori / generaatori rootori ülevaadet.
Mis on rootor?
Definitsioon: See on anima liikuv osa elektromagnetiline mootori, generaatori ja generaatori süsteem. Seda nimetatakse ka hoorataks, pöörlev magnetiline südamik, generaator. Sisse generaator , sisaldab see püsimagneteid, mis liiguvad vahelduvvoolu tekitamiseks ligikaudu staatori rauaplaatidele ( Vahelduvvoolu ). Ta kasutab oma funktsiooniks olemasolevat liikumist. Selle pöörlemine võib toimuda magnetväljade ja mähiste vastastikmõju tõttu, mis tekitavad pöördemomenti telje piirkonnas.
rootor
Rootori ehitus ja tööpõhimõte
Kolmefaasilisena asünkroonmootor , kui rootorile on rakendatud vahelduvvool, siis staatori mähised tugevnevad, et tekitada magnetiline magnetvoo. Voog tekitab staatori ja rootori õhuvahes magnetvälja, et indutseerida pinge kogu varda voolu tekitamiseks. Selle vooluahel võib olla lühike ja voolu vool on juhtides.
rootori südamik
Pöördvoo ja voolu mõjul tekib jõud mootori käivitamiseks pöördemomendi genereerimiseks. Generaatori rootori saab konstrueerida traatmähisega, mis on suletud rauast südamiku piirkonda.
Selle magnetkomponendi saab valmistada terase lamineerimisega, et aidata juhtide pilu täpse suuruse ja kujuga stantsimist. Alati, kui vool liigub pooli magnetväljas, tekitab see südamiku piirkonnas välivoolu.
rootori mähis
Välivoolu tugevus kontrollib peamiselt magnetvälja võimsustaset. Alalisvool (alalisvool) juhib väljavoolu traadimähise suunas läbi libisemisrõngaste ja harjade komplekti.
Sarnaselt mis tahes magnetiga hõlmab ka tekkiv magnetväli kahte poolust nagu lõuna ja põhi. Mootori suunda päripäeva saab juhtida selles disainis fikseeritud magnetite ja magnetväljade kaudu, mis võimaldab mootoril töötada vastupäeva.
Rootori tüübid
Need on jagatud erinevateks tüüpideks nagu jäik tüüp, esiletõstetud tüüpi tüüp, orava puuri tüüp, õhu tüüp, haava tüüp. Mõnda neist selgitatakse allpool.
Jäik rootor
See on mehaaniline pöörleva süsteemi tüüp. Rootor nagu meelevaldne võib olla kolmemõõtmeline jäik seade. Seda saab ruumis reguleerida, kasutades kolme nurka, mida nimetatakse Euleri nurkadeks. Lineaarne tüüp on spetsiaalne jäik tüüp, mille selgitamiseks kasutatakse lihtsalt kahte nurka. Näiteks on diatoomilises molekulis palju üldmolekule, mis on seal kolmemõõtmelised nagu vee ammoniaak või metaan. Siin on vesi asümmeetriline tüüp, ammoniaak sümmeetriline tüüp ja muul juhul on metaan sfääriline.
Orava puuriga rootor
See on orava puuri induktsioonmootori pöörlev osa. See on omamoodi vahelduvvoolumootor. See sisaldab silindrikujulisi teraslamineeringuid. Juhtmed nagu vask, muidu alumiinium, on selle pinnale kinnitatud
Haava rootor
See on silindrikujuline südamikutüüp, mis on kujundatud terasest lamineerimisega ja sisaldab pesasid juhtmete hoidmiseks, mis on võrdselt paigutatud 1200 punktiga eraldi ja ühendatud Y-konfiguratsioonis. Nende mähiste klemmid võetakse välja, et ühendada need kolme libisemisrõngaga koos võlli harjadega.
Libisemisrõngaste harjad võimaldavad kiiruse reguleerimiseks väliseid kolmefaasilisi takistoreid, mis on mähistega järjest ühendatud.
Välised takistused muutuvad rootori osaks, et tekitada tohutu pöördemoment mootori käivitamise ajal. Kui mootori kiirus suureneb, saab takistuse vähendada nullini.
Peamine poolusrootor
See hõlmab magnetrattale paigutatud projitseeritud postide arvu. Konstruktsioonis saab postid projitseerida väljapoole, mis on kavandatud terasest lamineerimisega. Selle mähise saab pakkuda postidele, mis on toetatud postkingade abil. Seda tüüpi rootorid hõlmavad lühemat aksiaalset pikkust ja suurt läbimõõtu. Üldiselt kasutatakse neid elektrimasinates, mille kiirusevahemik on 100 RPM-1500 RPM
Staatori ja rootori erinevus
Peamised erinevused staatori ja rootori vahel hõlmavad järgmist.
Staator | Rootor |
| See on staatori n passiivne osa | See on staatori pöörlev osa |
| See sisaldab staatori südamikku, välimist raami ja mähist | See sisaldab mähist ja südamikku |
| See kasutab kolmefaasilist toiteallikat | See kasutab alalisvoolu |
| Mähise paigutus on keeruline | Mähise paigutus on lihtne |
| Isolatsioon on raske | Isolatsiooni on vähem |
| Hõõrdekadu on suur | Hõõrdekadu on väike |
| Jahutamine on lihtne | Jahutamine on keeruline |
Rakendused
The rootori kasutusalad peamiselt sisaldama
- Autode mootorid
- Tööstuslikud külmikud
- Lumepuhurid
- Toiduainetööstuses puhta õhu tarnimiseks
- Meditsiiniline
- Sanitaarotstarbed
- Silosõidukites surveseadmete jaoks kuivmaterjalide, näiteks plastide, graanulite, liiva, tsemendi, lubja, silikaadi ja jahu liikumiseks.
KKK
1). Mis on rootor?
See on osa pöörlev osa mootor .
2). Mis on rootori tüübid?
Nad on jäigad, silmatorkavad, oravapuur, õhk ja haavad
3). Millised on rootori peamised osad?
Need on staatori südamik, välimine raam ja mähis
4). Rootoris kasutatav toiteallikas on?
Selles kasutatav toiteallikas on kolmefaasiline
Seega on see kõik ülevaade sellest, mis on rootor , ehitus, tööpõhimõte, erinevad tüübid ja erinevused. Siin on teile küsimus, millised on rootori funktsioonid?
