Mis on VRLA aku: ehitus ja selle töö

VRLA üksikasjaliku kontseptsiooniga teadmine aku , alustagem selle ajaloo tundmisest. Esimese pliihappel põhineva geelaku võttis kasutusele Fabrik Sonneberg 1934. aastal ja selle aku moderniseeritud tüübi kujundas Otto aastal 1957. Ja esimene selle tehnoloogia abil välja töötatud element oli Cyclon. Pärast tehnoloogia ja suundumuste arengut arendas Tungstone Ühendkuningriigi tööstuse 1980. aastate keskel välja AGM-patareid, mille eluiga on 10 aastat. Ja pidagem selget arutelu VRLA aku, selle töö, konstruktsiooni ja sellega seotud mõistete üle.

Mis on VRLA aku?

Definitsioon: VRLA on klapiga reguleeritud pliiakud, mida nimetatakse ka suletud pliiakudeks ja mis kuuluvad pliiakude klassifikatsiooni alla. Seda arvestatakse konkreetse elektrolüüdikoguse kaudu, mis imendub plaatekstraktorisse, või muutub see geelilaadseks konsistentsiks, tasakaalustades nii positiivseid kui ka negatiivseid plaate. Selle rekombinatsiooni tõttu hapnik juhtub lahtris ja on olemas kaitseklapp, mis hoiab ülal aku täitematerjale, mis isereguleerivad aku elemendi positsioone.

VRLA Ehitus

VRLA aku ehitust saab seletada järgmiselt:

Patarei elemendid on valmistatud lamedatest plaatidest, mis on identsed tavaliste pliiakude rakkudega, või need võivad olla konstrueeritud ka spiraalse rulliga. Need patareid koosnevad pinget vähendavast ventiilist, kus see aktiveerub, kui aku käivitab gaasilise vesiniku surve mis tähendab, et see laetakse uuesti. Selle klapi aktiveerimine võimaldab osa gaasikogusest pääseda, nii et kogu aku maht väheneb.

VRLA akude ehitus

Või on ristkülikukujulistel rakkudel ka ventiilid, mis on sisestatud toimima kas 1 (või) 2 psi spiraalrakkudes, millel on välised mahutid. Rakukatete jaoks on olemas auruhajutid, mida kasutatakse ülelaadimisel tekkiva täiendava vesinikgaasi ohutuks dispergeerimiseks. Nende jaoks ei ole püsivat kaitset, kuid neid hooldatakse.

Selliseid patareisid saab joondada mis tahes suunas, vastupidiselt üldistele pliiakudele, kuna neid tuleb hoida püstises asendis, et vältida igasugust happe ülekandumist ja vaadata üle ka siis, kui juhtub plaatide vertikaalset joondamist. Kuna vertikaalse joondusega võrreldes suurendab horisontaalne joondamine eluiga.

Kui seda kasutatakse äärmuslikes piirides üle voolu väärtuste, siis toimub vee elektrolüüs, mis väljutab H_kaksja O_kaksgaasid akuklappide kaudu. Praegu peab igasugune kiire laadimise või lühise vältimiseks olema täiendav hooldus. Isegi muid tehnoloogiaid kasutatakse, on VRLA aku püsiv pingelaadimine, suurem tõhusus ja kiire laadimine.

VRLA patareid võivad olla pidevalt ujuklaaditavad peaaegu 2,18–2,27 volti kohta iga elemendi kohta temperatuuril 25 ° C, lähtudes patarei tootja mainitud spetsifikatsioonidest.

VRLA aku töötab

Põhiline VRLA aku tööpõhimõte saab seletada järgmiselt:

Kuna pliihappe tüüpi patareid on varustatud elektroodidena toimivate pliiplaatidega, mis on sukeldatud vedelat tüüpi väävelhappega elektrolüüdi. Samamoodi on VRLA akul ka sarnane keemia ning sellises patareis olev elektrolüüt on immobiliseeritud.

AGRL (Absorbed Gel Matt) tüüpi VRLA patareides on elektrolüüt klaaskiust matt tüüpi, geeliga patareides aga pasta. Rakkude tühjenemise ajal läbib akus olev lahjendatud hape ja plii keemilise reaktsiooni, kus see väljastab vett ja pliisulfaati. Ja kui tühjendusprotsessi jätkatakse, moodustatakse vesi ja pliisulfaat taas happeks ja pliiks.

Kogu pliiakud tüüpi aku puhul peab laadimisvool olema sünkroonis aku võimega, et energia neelduks. Kui laadimisvoolu väärtus on suurem, toimub elektrolüüsiprotsess, mis lagundab vee O-na_kaksja H_kaks. Kui mõlemad gaasid eralduvad, tuleb akusse pidevalt vett lisada.

VRLA akus olles hoiavad nad aku sisemuses tekkivaid gaase kuni ajani, mil rõhutasemed on ohutus piirides. Üldiselt toimivad stsenaariumid võivad gaasid ühendada aku sees või mõnel juhul kasutada katalüsaatorit või elektrolüüdi. Ehkki rõhu väärtus ületab ohutustaset, avatakse täiendavate gaaside väljalaskmiseks kaitseklapid. Ja seetõttu, et rõhku reguleeritakse lubatud tasemeni. Seetõttu nimetatakse patareisid nimega “Valve Regulated”.

VRLA olelusringi arvutamine

VRLA aku elutsüklis läbib aku sügava tühjenemise, kui peamisteks toiteallikateks on päike, golfikärud ja teised. Siis aku saab uuesti laadida, järgides tühjenemist, et jõuda tagasi oma võimete juurde, nii et seda kasutatakse ikka ja jälle. Kui tavapärases tsüklis korratakse tsüklit uuesti.

See põhjustab positiivsele plaadile suurenenud stressi, mille tõttu pasta langeb võreosast. Niisiis on sellist tüüpi rakenduste jaoks tehnoloogia, mida nimetatakse sügava tsükli teenuseks. Selle on välja töötanud AGM aku, mis on loodud spetsiaalselt parema elutsükli tagamiseks tavalise tsükli ja sügavate rakenduste jaoks. Tsükli eluea pikendamiseks on see tehnoloogia lisatud positiivse pasta tüüpi valemitega.

Seda tehakse seetõttu, et lahendada rõhk, mis tekib struktuurimuudatuste ajal, mis toimuvad laadimis- või tühjendustsüklis. Niisiis, nii ruudustiku kui ka positiivse pasta ühendamine võimaldab pikendatavust ja see suurendab olelusringi teenust.

Niimoodi VRLA aku elutsükkel arvutatakse.

Testimise kord

The VRLA aku testimise protseduur tuleks teha ainult temperatuur vahemikud 65⁰F kuni 90⁰F.

Enne testimist tuleb hoolitseda väheste eeltingimuste eest:

• Tasandatud laeng peaks olema lõppenud 3 päeva jooksul tingimusel, et 2,40 vpc
• Ujuv väärtus, mis ei ole minimaalne kuni 72 tundi, peab testi alustamiseks sünkroonima võrdsustatud laenguga. Eeldatakse, et kogu aku pinge on lubatud hälbe piirides.

Tühjendusajad peaksid olema 1 kuni 8 tundi, kuni lõppelemendi pinge väärtus on peaaegu 1,75 Vpc.

Mõned punktid, mis testi ajal registreeritakse, on:

• Enne testimisprotseduuri registreeritakse süsteemi kõik ujuvpinge tasemed.
• Samuti registreerige ujuva pinge tase aku servades
• Enne katsemenetlust registreeritakse iga sektsiooni ujuvpinge väärtus
• Pange kindlasti tähele nii ümbritseva õhu temperatuuri tasemed kui ka aku temperatuuri väärtused negatiivsesse serva
• Perioodiliste ajaintervallide ajal arvutage kogu Alalisvoolu pinge , Alalisvoolu amprid reklaamivad iga elemendi pingetaset
• Kui testimisprotseduur lõpeb, tuleb lahtrite vaatamiseks, mis jõuavad väiksemate pingeväärtusteni, regulaarselt arvutada.

VRLA rakendused

The VRLA aku rakendused on:

• Tänapäeva autod kasutavad AGM tüüpi VRLA patareisid, et vähendada happe ülekandumise tõenäosust.
• Rakendatud luksuslikes autodes
• Kasutatakse stabiilsuse hooldamisel ja navigeerimisel
• Kasutatakse rakendustes täiustatud edastamiseks elektriline töökindlus kui pliiakude omal
• Rakendatud arvuti juhtimisel, et tagada, et generaator muudab auto aeglustamise ajal akut
• Kasutatakse kaugseire andurite jää seirevõrgus
• VRLA akusid kasutatakse spetsiaalselt elektriratastoolides ja UPS-is

Peale selle eksisteerib mitu VRLA eelised ja puudused . Tootja ja spetsifikatsioonide põhjal erinevad need igas allikas. Ja see kõik käib VRLA aku kontseptsiooni kohta. Selles artiklis on esitatud VRLA aku, töötamise, disaini, eeliste, testimise ja kasutamise täielik kirjeldus. Samuti ülioluline teada mis on vahet vrla ja smf aku ?