Mis on GTI-s (Grid Tie Inverter)

Üks suur probleem, mille saavutamisega võitleb enamik GTI-tootjaid, on see, mida tavaliselt nimetatakse saarestikuks, järgmine arutelu heidab valgust sellele olulisele tegurile ja püüab leida lahenduse. Hr Dennis juhtis sellele küsimusele tähelepanu ja selgitas seda.

Mis on GTI saar

G'day,

Mis vähegi õnne, olete Swagatam Majumdar.

Mind huvitas teie esmaspäev, 19. august 2013 Omatehtud 100VA kuni 1000VA võrgukinnitusega muundur Vooluring 555 ja 4017-ga, kuid teil on üks küsimus, milles võite mind aidata:

Ma saan aru, et vooluahelat ei alustata ilma olemasoleva võrgupingeta, kuid mis põhjustab selle seiskamise võrgu katkestusega? Kas lihtsalt on vooluta võrgu „koormus” selline, et inverter ei saa seda toita, nii et selle väljund on efektiivselt „lühis”, eemaldades 12V toiteallika?

Kui jah, siis tundub, et elektriasutusel on natuke halba õnne, kui teie liinil töötatakse ja see on avatud (st tänavakoormus puudub)! Samuti näib, et FETS-i praegust piirikontrolli pole.

Kas saaksite selgitada vooluringi selle osa toimimist?

Aitäh,
Dennis Gibson
Canberra

Vooluringi probleemi analüüsimine

Aitäh Dennis,

Võrgu toite puudumisel muutuks vooluahel täielikult passiivseks, kuna IC-de ja mosfettide käitamiseks puudub pinge.

Ma ei saanud päris hästi aru järgmistest väidetest:

..... vooluta võrk on selline, et inverter ei saa seda toita, nii et selle väljund on
tõhusalt 'lühiseks', eemaldades 12V toiteallika?

Kui jah, siis tundub, et elektriasutusel on natuke halba õnne, kui
oma rida
töötatakse ja see on avatud (st tänavakoormus puudub)! Tundub ka
FETS-i praegune piirikontroll.

Jah. disainil puudub praegune juhtimisfunktsioon, kuid selle saab lisada lihtsalt, see pole keeruline asi.

Parimate soovidega.

Tagasiside

G’day Swagatam,

Täname vastuse eest. OK, ma saan aru, et ilma võrguvõrgu olemasolu korral ei saa vooluahelat käivitada, kuid kui süsteem töötab võrku, saab see ennast tõhusalt toita oma väljundist.

Nagu ma näen, on ainus asi, mis selle peatab, kui võrk pimendub, võrgu 'koormus'. Nii et kui võrk ebaõnnestub nii, et GTI-l pole mingit koormust (näiteks avatud vooluringi sisselülitamine), siis pärast käivitamist jätkab ta meeleldi võrgu (mis on nüüd laadimata) ja selle ise sünkroonida toide ise.

See tekitab probleemi, mida elektriasutuste insenerid nimetasid saareks, kus ühe GTI väljund toidetakse sama vooluringi teise GTI väljundist. See võib juhtuda, kui võrgu etteanne on katki, ja eraldatud võrgusektsioonil (või saarel) pole muud olulist elektrikoormust.

See võib võrgutöötajatele tekitada tõsiseid probleeme ja elektrilöögi riski, kuid ma ei tea, kuidas tuvastada erinevust võrgupinge ja GTI pinge vahel “isoleeritud” võrgus.

Ma lihtsalt mõtlesin, kas teie skemaatiline disain saavutab selle kuidagi. Seda saab üsna lihtsalt testida, käivitades GTI ilma koormuseta „võrku“, lülitades seejärel välja „võrgu“ vooluahela, eemaldades võrgu ergutuse, kuid jättes sünkroniseeriva toitetrafo ühendatud peamise väljundtrafoga. Ma kahtlustan (üllatunud, kui seda ei teinud), et see vahetub ise ja jätkab genereerimist!

Saarte probleemi lahendamine

Aitäh Dennis,

Nüüd sain selle kätte ja arvan, et unustasin selle teemaga artiklis täielikult tegeleda.
Mul on siiski idee, et võrgu väljundi põhiline lainekuju kujundus ja minu vooluahel erinevad oma mustriga.

Esimese IC 555 kontaktil 5 rakendatud proovisagedus võtab võrguvõrgust umbes 100 Hz.

Nüüd, kui võrk juhtub ebaõnnestuma, lülitub PWM-i vooluringi pinge üles ja rakendatakse IC pin5-l, kuna see oleks PWM-i palju suurem sagedus kui võrgu analoog.

Võime lisada sageduse muunduri etapi, mis jälgiks ja tuvastaks ülaltoodud sageduse muutuse ja muundaks selle sobivaks signaaliks, mida saaks veelgi kasutada kogu vooluahela katkestamiseks paigalseisuks või seda signaali saaks kasutada mingisuguse katkestuse jaoks algsest riivist, mis on paigutatud ahela töörežiimi hoidmiseks võrgu olemasolul.

Sobivat sagedus-pingemuundurit saab siin uurida ja kasutada kavandatava rakenduse jaoks.
https://homemade-circuits.com/2013/12/vehicle-speed-limit-alarm-circuit.html

Probleem lahendatud

G’day Swagatam,

Jah, OK. Sellest, mida ma olen näinud, kasutavad kommertsüksused PPL-i hooratta ostsillaatori faasi, mis on lukustatud vooluvõrku. Kui vooluvõrk ebaõnnestub, siis nagu te soovitate, pole nüüd isehääritatud silmus täpselt sama, nii et PLL-faaside võrdlusvea signaal muutuvad kiiresti, proovivad uuesti lukustuda ja seda on võimalik tajuda ning käivitada seiskamine.

Mõlemal juhul lisab see vooluringile veelgi keerukust, mis viib seejärel mikroni, kes aitab otsuseid langetada. Mulle meeldis küll teie kahe kiibi näide!

Terviseks ja tänud arutelu eest.
Peadirektoraat
Canberra.

G'day Dennis, väga kenasti selgitatud, aitäh selle jagamise eest, ma hindan seda väga.

Terviseks :)