Selles postituses uurime vooluringi, mis on mõeldud automaatse liugvärava või ukse toimingu rakendamiseks ja sisaldab taotluses täpsustatud funktsioone. Idee pakkus välja hr Andreas.

Tehnilised kirjeldused

Kas saate aidata mul kujundada lihtne liugvärava kontroller. Kuidas saab niimoodi töötada ... Vajutage lülitit ja avage värav, minuti pärast sulgeb värav uuesti.

Kui sulgemise ajal möödub keegi värava eest, siis värav avaneb uuesti (infrapunaelemendi abil ??).

Magnet- või piirilüliti abil avanemisele ja sulgemisele jõudmine lõpuni (Seiskamine). Pange tähele, et see süsteem peab töötama 24 V pingel.

Suured tänud,

Andreas Christodolou

Kujundus

Kavandatud automaatse liugvärava regulaatori vooluahelat võib mõista järgmiselt selgitatult:

Allpool toodud vooluringile viidates saab selle jagada kolmeks etapiks: seadistamise lähtestamise riiv T1 / T2 abil, monostabiilne taimer IC 4060 abil ja IR-pealtkuulaja T3 / T5 abil.

Märge:

Ühendage 100k C1 allpool maapinnast lahti ja ühendage see C1 positiivse klemmiga, mis tähendab, et 100k peaks olema ühendatud otse C1 klemmide kohal ega kusagil mujal.
R6 tuleb arvutada 1-minutise viivituse saamiseks enne, kui värav algatab vastupidise sulgemisliikumise

Oletame, et värav on suletud asendis, kus Reedi nr 2 käivitab vastav väravamagnet.

See tagab IC 4060 tihvti nr 12 kõrge muutmise ja IC jääb passiivseks (tihvt nr 3 on välja lülitatud).

Ülaltoodud stsenaariumi korral on relee nr 1 juba väljas, suletud N / C asendiga (kuna T1 / T2 on VÄLJAS) ja T4 on baasajami puudumise tõttu samuti VÄLJAS, mis tähendab, et relee nr 2 on VÄLJAS ja asendis N / C.

Kui relee nr 2 on N / C-s, lülitatakse mootor välja relee nr 2 N / O-kontakti kaudu positiivse lingi puudumise tõttu.

Seega on kogu vooluahel välja lülitatud.

“kuidas rgb led töötab ”

Nüüd algatatakse värava avamine vastavalt soovile, vajutades hetkeks SW1.

SW1 vajutamine fikseerib koheselt T1 / T2 R4 kaudu, lülitades relee nr 1 nii, et selle N / O kontaktid sulguvad, mis omakorda sunnib mootorit väravat 'avatud' suunas libistama.

Niipea, kui värav libiseb oma sulgemisasendist eemale, vabaneb pilliroog # 2, mis võimaldab IC 4060 koheselt ja see hakkab loendama, koos tihvtiga nr 3 nüüd loogika null.

Värav veereb edasi, kuni jõuab äärmise otsani, kui teine asjakohane väravale kinnitatud magnet aktiveerib pilliroo nr 1.

Aktiveerimisel tõmbab pilliroog nr 1 T1 aluse C1 kaudu maapinnale, purustades riivi, mis omakorda deaktiveerib relee nr 1 ja selle kontaktid naasevad oma N / C punktidesse.

“kuidas parkimisandurid töötavad ”

Kuid relee nr 2, mis on endiselt väljalülitatud olekus, põhjustab mootori seiskumise relee nr 2 (N / O) punktide kaudu toite puudumise tõttu.

Vahepeal on IC 4060 loendamise lõpule viinud, võimaldades selle tihvti nr 3 juures kõrget. (IC lukustub nüüd selles asendis D2 kaudu)

See aktiveerib kohe relee nr 2, võimaldades mootori vastupidist aktiveerimist.

Mootor hakkab väravat libistama sulgemisasendi poole ja hetkel, kui see jõuab suletud otsa, aktiveeritakse pilliroog # 2 uuesti. Selles asendis lähtestatakse IC uuesti, põhjustades selle tihvti nr 3 signaali puudumise, deaktiveerides relee nr 2 ja .... mootori välja lülitamise. Vooluring taastub algsesse ooterežiimi.

Ajaviivituse arvutamine

Ajastuskomponendi Rt ja Ct väärtuste leidmise universaalne võrrand on järgmine:

f (osc) = 1 / 2,3 x Rt x Ct

2.3 on IC-de sisemise konfiguratsiooni osas lihtsalt konstant.

Juhusliku sisenemise ärahoidmine

Vastavalt päringule peab vooluring reageerima inimese juhuslikule sisenemisele värava kaudu selle sulgemisprotsessi käigus, et kaitsta üksikisikut ja ka värava mehhanismi.

Selle teostamiseks kasutatakse infrapunasaatja vastuvõtja komplekti, nagu on näidatud diagrammil.

D3 on vastuvõtja IR-fotodiood, mida hoitakse sisselülitatuna risti infrapuna abil aktiveeritud saatjakiire kaudu, mis on fokuseeritud D3-le. Kiire asend peaks olema sirgjooneliselt mööda värava libisevat toimet.

Niikaua kui D3 jääb tööle, ei suuda T3 / T5 juhtida, kuid inimese juuresolekul, kes võib proovida kiiret sissepääsu üle värava sulgemise ajal, takistaks see muidugi IR-kiirt, vallandades T3 / T5 T5, mis omakorda juhiks ja keelaks T4, ja relee nr 2.

Kui relee nr 2 on välja lülitatud, peataks uks oma sulgemisliikumise koheselt ja peatuks kohapeal, kuni inimene on piiratud tegevussuuna täielikult ületanud.

Lihtsuse huvides tundub värava hetkeline peatamine asjakohasem, selle asemel et rakendada vastupidist avamistoimingut, mis võib protsessi asjatult edasi lükata.

Transistoriseeritud taimerietapi kasutamine

Eeltoodut saaks palju lihtsustada, asendades IC 4060 taimeri etapi transistoriseeritud viivitusega taimeriga ja eemaldades IR-detektori etapi. Kogu elektriskeemi oli näha allpool: