Me teame seda elektrimootor kasutab mehaanilise liikumise loomiseks nii elektri põhiprintsiipide kui ka elektromagnetismi eeliseid. Seal on erinevat tüüpi mootorid turul kättesaadav, kuid nende mootorite määramist on keeruline kasutada või milline neist sobib teie rakenduse jaoks. Sünkroonmootor on ühte tüüpi mootor, peale selle mootor, mis töötab sõltuvalt vastumeelsusest, mida nimetatakse reluktantsmootoriks. Sellel mootoril on kaks olulist osa, nimelt staator ja rootor. Selles artiklis käsitletakse vastumeelsusmootori ülevaadet.
Mis on vastumeelsusmootor?
Definitsioon: See on ühte tüüpi täiustatud mootor, mis sisaldab mõlemat staator ja tavalise elektrimootoriga sarnane rootor. Need mootorid töötavad täpse pöörleva magnetväljaga (RPM), sünkroniseerides rootori kiiruse staatori RMF-i abil. Nende mootorite tarnitav võimsustihedus on madal ja väikeste kuludega, et muuta need mitmetes rakendustes atraktiivseks. The tööpõhimõte vastumeelsusmootor see tähendab, et alati, kui magnetiline materjal asub magnetväljas, viib see alati vähem vastumeelselt joonde.
Vastumeelsusmootorid
The vastumeelsusmootori spetsifikatsioonid on faasi tüüp, staatori ja pooluse suhe rootor , nimivõimsus või pöördemoment, pöördemomendi lainetus ja püsiv pöördemomendi vahemik. The vastumeelsusmootori võimsustegur on PF-i mahajäämusest ja masina efektiivsus võib ulatuda 55–75% -ni.
Vastumeelsusmootori ehitus
Selle mootori konstruktsioon on näidatud allpool. Selle saab kujundada, eemaldades hambad neljast kohast, moodustades neljapooluse struktuuri.
Kahe otsa rõngad on lühised. Kui mootori staator on ühefaasilise toiteallikaga joondatud, töötab mootor nagu a ühefaasiline asünkroonmootor . Kui mootori kiirus saavutab sünkroonkiiruse kõrgeima taseme, eraldab tsentrifugaalüliti abimähise. Mootor suurendab protsessis oleva peamise mähise kaudu kiirust nagu ühefaasiline mootor.
Mootorite vastumeelsus
Selle mootori pöördemomendi saab genereerida, kuna rootor kaldub ühendama ennast kõige vähem vastumeelsuse asendis, kui mootori kiirus on sünkroonkiirusele lähemal. Seetõttu lohiseb rootor sünkroonis. Koormuse inerts peab olema sobiva efektiivsuse piirides. Sünkroonimisel kaob induktsiooni pöördemoment, välja arvatud see, et rootor jääb sünkroonis sünkroonse vastumeelsuse pöördemomendi tõttu.
Vastumeelsusmootori töö
Selle mootori olulised osad on staator ja rootor. Need kaks on statsionaarsed osad, mis on eraldatud õhupilu kaudu. Mootori tüübi põhjal muudetakse mootori konstruktsiooni, kuid peamine tööpõhimõte on sama. Statsionaarne osa, nagu staator, sisaldab silmatorkavaid poolusepaare, mida saab traadi abil moodustada voolava voolu kaudu. Rootorit saab moodustada ferromagnetilise metalliga ja see sisaldab oma pooluseid.
Need poolused järgivad staatori magnetvälja kontuure. Kui rootori peamine poolus on ühendatud staatori olulise poolusega, on rootor kõige vähem vastumeelsuses. Seega on magnetilise takistuse summa selles otsas väiksem. Kui staatori poolus ühendub rootori pilude või sälkudega, on rootor kõige suuremas vastumeelsuse asendis. Energiakaitse tõttu liigub rootor pidevalt kõige vähem vastumeelsuse poole. Nii et kui rootor pole täielikult joondatud, võib tekkida vastumeelsusmoment. See pöördemoment lohistab pöörlemist rootori kõrval asuva staatori pooluse poole.
Vastumeelsuse mootori pöördemomendi võrrand
Vastumeelsusmoment võib tekkida siis, kui ferromagnetiline objekt asub välise magnetvälja sees, siis saab objekti joondada läbi välise magnetvälja. See indutseerib objekti sisemise magnetvälja tekitatud pöördemomendi tõttu.
Selle pöördemomendi saab genereerida kahe välja vahel, mis pöörlevad objekti joone piirkonnas läbi magnetvälja. Niisiis kasutatakse objektil pöördemomenti, et magnetvoog vähem vastumeelselt tekiks. Seda mootori pöördemomenti nimetatakse masina salatiivsuse tõttu ka Salacity pöördemomendiks. See mootor sõltub peamiselt vastumeelsuse pöördemomendist. Nii et seda pöördemomenti saab arvutada järgmise valemi abil.
Ülaltoodud võrrandist rakendatakse pinget V, f on liinisagedus, tor pöördemomendi nurk ja K on mootori konstant. Pöördemomenti saab muuta mootori sees muutuva vastumeelsuse tõttu
Vastumeelsusmootori tüübid
Vastumeelsusmootorid klassifitseeritakse erinevat tüüpi, näiteks sünkroonsed ja lülitatavad.
Sünkroonne reluktantsimootor
Need mootorid töötavad täpselt sünkroonsel kiirusel ja seda on võimalik saavutada nii kolmefaasilise staatori mähise kui ka rootori abil, et rakendada silmatorkavaid rootori pooluseid ja sisemisi magnetvoo seinu. Rootor viib sageli välja muudetud oravapuuri silmapaistvate pooluste piirkonnas, nii et see aitab induktsiooni toimel muutuda isekäivitavaks. Kui mootor on aktiveerunud, viiakse see induktsiooni kaudu sünkroonikiiruste lähedale, seejärel lukustub see sünkroonimisse rootori voo tõketest tekitatud vastumeelsusmomendi kaudu.
Lülitatud vastumeelsusmootor
Lülitatud vastumeelsusmootor on ühte tüüpi samm-mootor sealhulgas mõned postid. Selle mootori maksumus on selle lihtsa struktuuri tõttu elektrimootoriga võrreldes väiksem. Neid mootoreid kasutatakse peamiselt juhul, kui rootorit hoitakse pikka aega mitteaktiivsena plahvatusohtlikes keskkondades nagu kaevandamine, kuna see töötab ilma mehaanilise kommutaatorita. Need mootori faasimähised on üksteisega elektriliselt isoleeritud ja tulemuseks on suurem rikketaluvus võrreldes inverteri juhitava vahelduvvoolu induktsioonmootoriga.
Eelised
The eelised vastumeelsus mootor sisaldama järgmist.
- See ei vaja alalisvoolu varustamist.
- Stabiilsed omadused
- Hooldust on vähem
- Vähem soojust
- Magneete pole
- Kiiruskontroll
Puudused
The vastumeelsusmootori puudused sisaldama järgmist.
- Efektiivsus on väiksem
- Võimsustegur on vaene
- Sageduse kontroll
- Nende mootorite võimsus on koormuste juhtimiseks väiksem
- Vaja on vähem inertsrootorit.
Rakendused
The soovimatusmootori rakendused sisaldama järgmist.
- Signaalseadmed
- Juhtimisseadmed
- Automaatsed regulaatorid
- Seadmete salvestamine
- Kellad
- Tele-printerid
- Gramofonid
- Analoogsed elektriarvestid
- Elektrisõidukid
- Elektrilised tööriistad, nagu puurpingid, lintsaed ja pressid
Seega on see kõik ülevaade vastumeelsusmootorist , ehitus, töö, tüübid ja rakendused. See on sünkroonne elektrimootor ja selle mootori pöördemoment võib tekkida rootori kvadratuuri ja otsetelgede kaudu toimivate magnetjuhtivuste tõttu. Sellel mootoril ei ole püsimagneteid ega välimähiseid. Siin on teile küsimus, millised on vastumeelsusmootori piirangud?
